武汉征荣达物流有限公司成立于2012年,正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套,拥有固定资产2300万元,另经营占地25亩的货场储运业务。经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务,并取得了较好的经营业绩。
滞港费也叫堆存费，英文为demurrage,一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的
公司仓库堆存费
武汉征荣达物流有限公司成立于2012年,正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套,拥有固定资产2300万元,另经营占地25亩的货场储运业务。经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务,并取得了较好的经营业绩。
滞港费也叫堆存费，英文为demurrage,一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。堆场堆垛的基本要求是：(1)根据集装箱的不同箱型状态分开堆垛。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的滞港费一般多指第二种情况。
滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，1多可再堆放7天。堆场堆垛的基本要求是：(1)堆码层应视本码头具体条件及载荷而定。至于具体的滞港费如何结算，不同的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。滞港费由哪方付，不需要看哪种贸易方式，而是看滞港费是发生在装运港还是卸货港。例如FOB贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付；CIF CFR贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付。船公司收取的是滞箱费，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。
信息交流的有效性
信息要有效地进行交流才能对管理者有用。④机械司机核实后，直接移出或吊给移箱拖头，并将必要的移箱情况报箱控室。这就需要以信息的接收方的语言进行信息交流,否则,接收信息的一方难以理解所获得的信息。并且,接受方有时会忽略预料之外的信息,这就造成信息交流的受阻,我们称这种情形为信息的选择性吸收。只有当信息对人们有价值,并且与接收信息者需要做出的决策直接相关时,信息交流才会发生。简而言之,只有在了解接收信息者能了解或想了解什么,以及他们对所获信息将做何处理时,才能进行有效的信息交流。如果信息发布者忽略了这些问题中的任何一个,信息交流将会变得困难。
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