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控制臂胶套
相对与更换四轮定位调整臂生产厂来说,如果不是大问题,更换胶套相对来说比较便宜,当然如果严重损坏变形还是要更换控制臂。为了减少行车中的零件震动,在控制臂和副车架连接的位置会设计有胶套,而长期行驶胶套开裂也是常有的事情。现象和球头出现间隙大致相同,也会因异常磨损出现“吱吱”的异响。
凯涛金属是一家从事汽
四轮定位调整臂生产厂
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控制臂胶套
相对与更换四轮定位调整臂生产厂来说,如果不是大问题,更换胶套相对来说比较便宜,当然如果严重损坏变形还是要更换控制臂。为了减少行车中的零件震动,在控制臂和副车架连接的位置会设计有胶套,而长期行驶胶套开裂也是常有的事情。现象和球头出现间隙大致相同,也会因异常磨损出现“吱吱”的异响。
凯涛金属是一家从事汽车四轮定位校正件厂家,产品供应的所有环节上遵守的原则,价格合理,国内销售网络已普及40多个大小城市
控制臂分析设计
作为汽车底盘零件四轮定位调整臂生产厂承受着一定的力的作用,其结构性能至关重要,影响整车的安全性。通过对下摆臂在不同工况下进行静力分析,分析其受力和变形特点。通过对下摆臂进行静力分析,了解其结构静动态性能,为后期摆臂轻量化提供分析条件。
凯涛金属以汽车底盘控制臂为主打产品,已经具备年产控制臂50万只的研发和生产能力,主要有日系,欧系,韩系车型,包括大众,丰田,本田,尼桑,马自达,三菱,铃木,欧宝,大宇,现代,起亚等。
什么是悬架几何
如果车子做过维修,就一定会进行四轮定位的,去4S店做过四轮定位的朋友应该听说过“(车轮)倾角”和“(车轮)束角”这两个名词,包括主销内倾角和主销后倾角,都属于车轮定位参数,而它们的变化也影响着车轮的抓地力和驾驶特性。随着悬架的压缩和伸长,各项车轮的定位参数都会发生改变,这种变化被工程师称之为悬架几何。而悬架的调校就是工程师对悬架几何的控制。
一旦倾角、束角角度过大过小都会影响车辆行驶,这时候就需要进行调整,原车的控制臂不可调,凯涛金属所生产四轮定位调整臂生产厂克服这一难题,多用于四轮定位校正。
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