主被动防护网的区别
边坡治理是一项技术复杂、施工困难的灾害防治工程。不要采用爆l破的方式，边坡本来就不牢固，采用爆l破方式可能会损害整座山，工作准备就绪之后就可以设置被动防护网。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。其中采
被动柔性防护网厂家
主被动防护网的区别
边坡治理是一项技术复杂、施工困难的灾害防治工程。不要采用爆l破的方式，边坡本来就不牢固，采用爆l破方式可能会损害整座山，工作准备就绪之后就可以设置被动防护网。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型重点工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。其中采用较多的就是SNS边坡防护网，SNS是英文Safety Netting System安全网络系统的缩写，是自1995年从欧美引进的边坡防护产品。
被动防护网定制安装
被动防护网是由钢丝绳网,钢丝格删网.锚杆,工字钢柱,上下拉锚绳,减压环,底座及上下支撑绳等部件构成.系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护的作用. SNS被动防护系统的特点在于:系统的柔韧性和栏截强度足以分散传递预计的落石冲计冲击动能,减压环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与钢性拦截与砌浆挡墙相比:该变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少.
四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网等交通安全设备。是一家集生产、销售、售前售中售后服务为一体的大型防护网化公司。
被动防护网施工步骤
1 施工前按设计并结合现场地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位，现场放线长度应比设计系统长度增加3%～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置的取上限（8%），对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。边坡防护网，分类：主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
2 基坑开挖（对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。
3 预埋锚杆并灌注基础性砼（对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。
4 基座安装
将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。
被动防护网系统
系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除小量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。使施工人员与机器设备减少，安装达到简便易行，从而缩短工期。
被动防护结构配置：
钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环。
四川龙盾交通工程有限公司拥有的设备工艺，技术雄厚的力量，追求的管理，建立了完整的科学质量体系保障，严格执行ISO9002质量标准，重合同、守信誉，从而赢得市场，取信用户，在市场享有良好的声誉。欢迎来电咨询！
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