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减速机的输入端和输出端的装配必须保证同心假设电动机的输出端和减速机的输入端不同心，那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力，这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲，而且这个弯曲是变化的，电动机输出轴每旋转一周，这个力就改变360度，长期使用，电动机输出轴必然要折断；反之，减速机输出端和负载的输入端不同心，减速机负载的输入轴所受
硬齿面减速机厂家
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蜗轮过度磨损蜗轮的材质一般为铜质，质地较软，而蜗杆都是钢质的，其实质相当于用锉刀连续摩擦蜗杆，磨损不可避免，但因为工艺成熟，一般这一过程中磨损都相对缓慢。如蜗轮出现过度磨损，应检查是否超负荷运转，并调整至适当的负荷。
再检查润滑油的液量和液质，不足时及时添加，变质或不匹配时及时更换，更后检查轴承，如有磨损也应更换。如以上都没有问题，则应考虑减速机工作环境温度是否过高，并改善通风条件。
蜗轮蜗杆减速机主要由蜗轮、蜗杆、箱体,端盖，油封，轴承，螺丝，法兰等组成，其中蜗杆采用20洛锰钛合金钢锻件，具有很强的承载能力，咬合能力和性；蜗轮采用锡青铜材料离心浇铸制成，性能好，承载能力较强。
蜗轮蜗杆减速机运行原理：
1、当外部给了压下力后，电机通过直驱带动蜗杆、蜗轮动作带动外部设备运转。
2、蜗轮内圈设有内花键，与设有外花键的丝杠配合，并通过花键带动丝杠旋转，实现丝杠的上升、下降，实现辊缝大小的调节 。
3、过压下减速机，多采用直廓环面蜗杆，使用效果一直很好。为解决这个问题，考虑用直廓环面蜗杆代替尼曼蜗杆。
低速级的齿轮，掉块、断齿现象为频繁，在供油油质、油量、油压、传动负荷等都正常的情况下，减速机的输出大齿轮转速，承受的转矩，受力，齿轮的直径和单重，毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也，若在技术、控制、质量检验等某一道工序中把关不严，就可能会造成该齿轮在使用中发生问题。减速机发生断齿后，修复难度大、费用高、周期长，对工厂的生产影响大。
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