吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。
吸烟室确实会增加成本。首先，当初引进的动车组都没有吸烟室（包括日本的），如果想造吸烟室就得自己设计，或者再买别人的技术。吸烟室内的防火等级很高，要有很强的换气设备，这些装置会增加列车的重量，增加了能耗。同时，吸烟室会挤占一些原本可以放置座位的空间，降低运力。
为烟民服务缺乏政治正确性
商场控烟室
吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。
吸烟室确实会增加成本。首先，当初引进的动车组都没有吸烟室（包括日本的），如果想造吸烟室就得自己设计，或者再买别人的技术。吸烟室内的防火等级很高，要有很强的换气设备，这些装置会增加列车的重量，增加了能耗。同时，吸烟室会挤占一些原本可以放置座位的空间，降低运力。
为烟民服务缺乏政治正确性
吸烟并不是一种被鼓励的行为。为烟民提供便利，并不会像为老弱病残提供便利一样具有政治正确性。换句话说，如果在报纸上大张旗鼓地宣传列车上的吸烟室，很可能会招来非烟民的批评。特别是现在高铁已经实施全l面禁烟（一开始没法设置吸烟室，因为引进的车辆没有），增加吸烟室不会为非烟民带来任何好处，这和在原本没有禁烟的公共场所引入吸烟厅还是不一样的。
武汉市科尔软件技术有限公司成立于2008年，是一家以技术为核心的高新技术企业。公司一直深耕环保智能控烟室解决方案行业，多年来承接客户大量的系统开发和项目实施，具备开发实施大型软件项目的经验和能力，拥有成熟的软件产品。
近年来“控烟”是一个热门话题，经常会有标语，公共场拒绝烟1草、营造和谐文明健康城市环境的宣传标语不计其数。吸烟有害健康，不在公共场所吸烟不仅是一项社会公德，更是现代文明的体现市民文明素质的一种检验。武汉市科尔软件技术有限公司成立于2008年，是一家以技术为核心的高新技术企业。公司一直深耕环保智能控烟室解决方案行业，多年来承接客户大量的系统开发和项目实施，具备开发实施大型软件项目的经验和能力，拥有成熟的软件产品。
目前，就初步的估计烟民人口在3.5亿左右，由此产生了5.4亿被动吸烟者，其中15岁以下儿童占1.8亿。吸烟给儿童妇女带来极大的身体伤害，为了保护被动吸烟者及妇女儿童的健康与清洁的空气环境，建设和谐社会，采取控烟已经是刻不容缓的事情。
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