高速公路防撞护栏交通安全防护作用
(1)人的因素
人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要对象。在我国现代城市建设中，道路护栏已不是什么稀奇罕见的事情，因为它已经成为一个城市，必要的道路风景线了，在城市的道路上发挥的重要作用。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和
交通桥防撞护栏
高速公路防撞护栏交通安全防护作用
(1)人的因素
人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要对象。在我国现代城市建设中，道路护栏已不是什么稀奇罕见的事情，因为它已经成为一个城市，必要的道路风景线了，在城市的道路上发挥的重要作用。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和反应均不可能完全相同，有感知迟钝，判断不准，操作失误在事故中占绝大多数。
(2)车的因素
车辆的新旧、性能以及维修保养的好坏直接与交通安全有关。
(3)路的因素
①线形方面：
平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。
② 路面方面
路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁。
(4)交通量
一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。
(5)交叉口
叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
(6)车速
一般限制速度可以减少事故，事故率与速度差成正比，即车速太快与太慢均不利于安全，而接近交通流平均车速为安全。
(7)防护栏板
防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失，但是由于有的厂商片面求利润，而不注重产量，造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。
制定交通规划方案的目地和原则
研究制定路网规划方案以及想对应的交通政策，需要考虑的因素很对，其实结果对规划区域内的社会经济发展，土地利用开发，人民生活改善已经运输系统本身的效益和效果都有深远的影响，因此，必须遵循如下一些原则：
(1)要有明确的目标和必要的前提
在交通规划开始时，要对区域内的土地利用性质、社会经济特征、国民经济发展技术、区域内的总体规划有很好的理解和掌握，在此基础上，提出区域内交通规划明确的战略目标。
(2)要有全局观点和发展眼光
现代交通是一个负复杂的大系统，必须从全局和整体出发，将区域内外的交通运输，各种交通方式视为一个相互联系的有机整体，进行的综合分析，从整体上，系统上进行宏观控制和规划，实现系统的综合效益。
(3)在制定道路网规划和交通对策时，在不影响交通规划战略目标的前提下，应认真考虑如何充分利用现有的基础设施，做到少花钱，多办事。这对于发展中的是具有很大现实意义的。
(4)今天的交通问题已经成为一个设计各行业和千家万户的社会问题。在交通规划的全过程中，都离不开各方面的支持和协助。因此，所定制的交通规划方案及对策也应接收社会个方面的审议和评判。
波形梁滚动式防撞钢柔相兼，波形滚动式防撞具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。波纹护栏常用规格：双波形护栏：4320毫米*310毫米*85MM*3MM/4毫米San护栏：4320毫米*506毫米*85MM*3MM/4毫米双波波形护栏后：38-114毫米/140毫米*4。在交通行业，安全性是非常的重要的，因此对于公路的设施建设要求是很严格的，滚动式防撞板就是一项很重要的设施，起到了非常重要的作用。滚动式防撞板在公路当中，充当着以下角色：1、起到分隔的作用，分成来往两道，来去的车辆没有影响，这样就保证了安全，来往的车辆不会发生碰撞事件;2、起到了围护的作用，尤其是在山区公路，公路编都是山坡，必须要采用滚动式防撞板进行维护，防止车辆开到山沟里，保证了人身安全;3、当遇到突发事件的时候，比如车辆追尾，或者车辆本身的原因的话，意外撞击到滚动式防撞板上的时候，不能将滚动式防撞板撞坏，冲出公路，这样就要求滚动式防撞板的结实度是相当高的，还要有一定的韧性，对于车辆有一定的缓冲作用。
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