粗略的统计，减速机应用的主要行业为：工程机械、化工机械、矿山机械、建筑机械等相关企业。国内减速机行业的国际化进程也在不断地加快，但国内减速机企业普遍存在的问题也日趋明显。一是企部结构及管理经营混乱，技术人才比例失调及革新速度过慢，产品结构老化。二是产品同质化现象越来越严重，同样的产品，只是改变价格来竞争，这是市场的弊病，只会将企业困死在一个牢里。三是产业链短且不持久，产
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粗略的统计，减速机应用的主要行业为：工程机械、化工机械、矿山机械、建筑机械等相关企业。国内减速机行业的国际化进程也在不断地加快，但国内减速机企业普遍存在的问题也日趋明显。一是企部结构及管理经营混乱，技术人才比例失调及革新速度过慢，产品结构老化。二是产品同质化现象越来越严重，同样的产品，只是改变价格来竞争，这是市场的弊病，只会将企业困死在一个牢里。三是产业链短且不持久，产业链中任一链条接不上，即意味着整个崩溃。
从大市场环境来分析，我国减速机行业虽然在发展中取得了一定的成绩，但是和国外产品相比还存在一定的差距，在动荡的经济环境下，承受能力薄弱。因此，在继续加大对机械装备制造业的扶持力度的同时，减速机企业应该抓住机遇，提高产品的设计、制造和集成能力的统筹管理。站在消费者的角度来说，也不是外国的月亮特别圆，进口减速机在国内也存在着一定的不足的。交货时间相对较慢，且价格高，售后服务没有国产直接和。总结以上几点，国内减速机行业国际市场是指日可待，同时也是不可避免的。
在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备.
减速机是一种动力传达的机构,在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它.例如:输送带,搅拌机,卷扬机,拍板机,自动化机…,而且随着工业的发展和工厂的自动化,其利用减速机的需求量日益成长.通常减速的方法有很多,但的方法是以齿轮来减速,可以缩小
占用空间及降低成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是马达,引擎或蒸汽机…等.而使用减速机目的有下列几种:1.动力传递2.获得某一速度3.获得较大扭矩.但除了齿轮减速机外,由加茂精工所开发的球体减速机,提供了另一项价值,就是的传动,且传动,为划时代的新传动构造.
自20世纪60年代以来，先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器生产厂。生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，引进一批加工装备，通过引进、消化、吸收国外技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
减速机的选择包含明确提出初始标准，选择种类和明确规格的流程。
比较之下，型号选择非常简单，出示减速机的运作标准，把握减速机的设计方案，生产制造和应用特性，是恰当有效选择通用性减速机规格的重要。应选择规格以考虑轴伸上的强度，热平衡和径向载荷的要求。
1.依据机械功率或扭矩选择规格(强度检查)
通用性减速机和型减速机的设计方法较大的差别取决于前面一种适用各种各样制造行业，但降速只有依据实际的工作状况设计方案。因而，客户应依据分别的要求考虑到不一样的校正因子。加工厂应依据具体选择的电机额定功率(而不是减速机的功率)取名电动机;后面一种应依据客户的标准设计方案。一般在设计方案期内考虑到要考虑到的要素，而且仅当输出功率小于或等于减速率时才必须应用。能够应用机器设备的功率，而且该方式相对性简易。
2.热平衡检查
依据润滑脂容许的均衡溫度，通用性减速机的容许热功率值在特殊工作中标准下(一般工作温度20°C，每钟头，持续运作，输出功率使用率)测量。当标准不另外，依据相对的指数实行校准(有时候组成一个指数)。
3.检查轴伸上的径向载荷
通用性减速机一般务必限制输入轴和輸出轴能够做到的较大径向载荷，并应开展检查。假如超出要求，应要求生产商提升轴直徑并提升滚动轴承。
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