时间来到2010年，源自第六代Golf的e-Golf诞生，并持续改进，但基本处于试验阶段。2012年大众集团虽然后续将这款车在国内多个城市举办过巡展，甚至在国内也测试了一段时间，但一直没有将这台车正式引入市场。可能是因为当年的很大续航里程只有150Km(总电量26.5kWh)，而且作为进口车价格很贵的原因。从今年电动观光车行业的整体形势来看的话，相对比较
景区观光车厂家
时间来到2010年，源自第六代Golf的e-Golf诞生，并持续改进，但基本处于试验阶段。2012年大众集团虽然后续将这款车在国内多个城市举办过巡展，甚至在国内也测试了一段时间，但一直没有将这台车正式引入市场。可能是因为当年的很大续航里程只有150Km(总电量26.5kWh)，而且作为进口车价格很贵的原因。从今年电动观光车行业的整体形势来看的话，相对比较低迷，市场环境并未出现大的起色，在这种形势之下，电动观光车和电池厂家选择涨价无疑面临很大的压力，但是各方面成本的上涨，不涨价就亏本倒闭，涨价成了很好的选择。顺便提一句，当时的电机很大功率85kW(114马力)、很大扭矩270N·m，百Km加速11.8秒，很高时速135km/h。
2014年，源自第七代Golf的e-Golf正式量产！电机方面依旧是85kW、270N·m的版本，但续航里程提升到190km(总电量24.2kWh)，百公里加速时间为10.4s，很高时速提高到140km/h，并相继在德国、美国和挪威上市。技术的不断革新，使得新车虽然搭载的电池容量更低，但续航里程却比上一个版本更长。2017年，很新改款的e-Golf在德国正式发布，电机提升到100kW(134马力)、很大扭矩290N·m，续航里程提升到300km(NEDC循环，总电量35.8kWh)，百公里加速9.6秒，很高时速150km/h——也就是今年引进国内的版本。三、车辆排放物不同燃油车因能源动力为qi油，因此排放物中包含大量废气，这些废气对大气污染有很坏的影响，尤其是在景区，现在大城市的空气质量偏低很大程度上就是因为烧油汽车太多，排放废气超过大自然的平衡导致的。
这是很好的时代，也是坏的时代，我们有了更多的选择，却也有了更多的彷徨！应该说，目前的电动观光车经销商有很大一部分是从两轮车领域拓展过来的。两轮车时代，经销商对的选择有着“跟风式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特点，而作为两轮车的“延续品”和“补充替代品”，电动观光车虽然大行其道，但在经营上很大程度都要依赖两轮车的思路和渠道模式。在今天，但凡有长期经营打算的经销商对的选择更多的是“谨慎的乐观”。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。纵观电动观光车行业，成长型潜力企业和步伐稳健的无疑是经销商很好的追寻目标。
另一方面市场的不成熟也导致了行目前仍未出现实力明显先于的企业与，电动电动观光车行业格局并未形成，而目前的基本格局也只是一个暂时的，并不稳定的格局，在行业迅速发展的近一两年内，这一格局将有可能被多次改变。每个企业在不同的发展阶段都在寻找新的经济增长点。未来市场谁主沉浮也实在没有定论。所以一定要等电动车电池的温度冷却之后再开始充电(时间在30分钟左右很佳）。但可以肯定的是，电动观光车企业的长久竞争力是产品力和营销力造就的力，力达到一定的高度，就会成为一种稀缺资源。
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