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硬质合金刀具参数满意的选择,昂迈工具查看

车刀基本知识 车刀基本知识 一、常用车刀的品种与用途 1、车刀的品种 依据车刀的不同加工内容,常用的车刀有:外圆车刀、端面车刀、堵截刀、内孔车刀、R刀、螺纹车刀 2、车刀的用途 a)车外圆b)车端面 c)堵截 d)车内孔e)成形面 f) 车螺纹 二、车刀切削部分的组成 点击检查源网页 车刀切削部分是由若干刀面和切削刃组成。
硬质合金刀具参数








车刀基本知识

车刀基本知识

一、常用车刀的品种与用途

1、车刀的品种

依据车刀的不同加工内容,常用的车刀有:外圆车刀、端面车刀、堵截刀、内孔车刀、R刀、螺纹车刀

2、车刀的用途

a)车外圆b)车端面 c)堵截 d)车内孔e)成形面 f) 车螺纹

二、车刀切削部分的组成

点击检查源网页

车刀切削部分是由若干刀面和切削刃组成。

前刀面

主后刀面

副后刀面

a)前刀面 切屑沿着排出的面。

b)后刀面 分主、副后刀面。与加工工件的过渡外表相对的面称主后刀面;与加工工件的已加工外表相对的面称副后刀面。

c)主切削刃 前刀面与主后刀面相交部位,承担首要切削作业。

d)副切削刃 前刀面与副后刀面相交部位,合作主切削刃参与少量的切削作业。

e)刀尖 主切削刃和副切削刃相交的部位。

点击检查源网页三、确定车刀几许视点的辅佐平面

切削平面:过切削刃上的某一点,切于工件的过渡外表的平面。

基面:过切削刃上的某一点,垂直于该点切削速度方向的平面。

正交平面:过切削刃上的某一点,一起垂直于切削平面与基面的平面。

四、车刀视点界说、效果、选择

前角——前刀面与基面之间的夹角。是切削的首要视点,前角越大,刀子就越锋利,切起来越省力,但前角太大了影响刀刃的强度。

后角——后刀面与切削平面之间的夹角。是为了削减刀具与工件的冲突,后角越大,冲突愈小,但后角过大时则影响刀具的强度。

主偏角——主切削刃在基面上的投影与刀具进给方向之间的夹角。减小主偏角可增大刀尖的强度,改进散热长期条件,进步刀具寿数。

副偏角——副切削刃在基面上的投影和进给方向之间的夹角。它影响已加工外表的光洁度,并能削减副切削刃与工件的冲突。

刀尖角——主切削刃与副切削刃在基面上投影之间的夹角,它影响刀尖强度及散热功能。

刃倾角——在切削平面内主刀刃和基面的夹角,它影响切屑的流出方向及刀尖的强度。



合理选择与数控机床匹配的刀具

数控车床是一种、率的主动化机床装备多工位刀塔或动力刀塔,具有广泛的加工工艺性能,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等杂乱工件,具有直线插补、圆弧插补各种补偿功用,并能在批量出产中发挥杰出的作用。它集通用性好的全能型车床、加工精度高的精密型车床和加工的型一般车床的特色于一身,能很好地满意企业进步产量、下降出产本钱、进步经济效益的要求。所以数控车床是国内运用量蕞大、覆盖面广的一种机床。在数控车床加工中,产量和劳动出产率在很大程度上遭到刀具的限制,尽管其车刀的切削原理与一般车床根本相同,可是如何依据加工零件的实际情况,合理选择和运用与数控车床匹配的刀具,是充分发挥数控车床功用和优势、确保加工精度、进步劳动效率以及操控加工本钱的关键。

1.零件剖析

客户要求加工的产品是轮轴盖(见图1),外形A、B两处现已加工好,内孔粗加工至90mm,产品的精度要求不是很高,形状也不太杂乱,但批量较大(每月8 000件)。材料为灰铸铁HT200,毛坯直径150mm,长40mm。技能要求:未注倒角为1×45°,未注公役按GB/T

1804―2000中m级加工。设备是用广州机床厂的GSK980T经济型数控车床,共6台。

2.原加工中存在的问题

原出产加工选用两把焊接式合金车刀,分别进行粗车、精车外圆、端面、内孔的加工。焊接式合金刀易磨损,一般适合于粗车,轮轴盖零件用的材料是铸铁,表皮较硬,刀具易磨损。刃磨精度得不到确保,且占用时刻长,还会使被加工轮轴盖零件的外表精度大大下降。换刀需求整刀换,添加了刀具本钱。GSK98T刀架不能按加工要求主动装、卸刀,需求人工换刀。因定位销钉受力不均匀等原因,螺纹也简单损坏,并且是用两把刀,精度得不到确保,费时较多。加工过程中需求频频旋转刀架换刀,导致刀架很简单磨损,定位精度出现差错,还简单出现毛病(均匀4天一台)。机床厂的修理人员多次上门修理也不能处理问题,造成停产及修理费用添加。由于换刀后需从头对刀、试车、调试的辅助时刻添加,且两把刀加工、刀架主动换刀和空运行行程时刻也较长,对加工效率造成很大的影响。硬质合金刀具参数

3.改善刀具的依据

经过剖析、研讨刀具结构、工艺规划、程序编写等方面问题,以为本来所运用的刀具非常需求改善,具体考虑如下。

(1)选用标准化刀具,改为机夹可转位车刀。由于轮轴盖是批量出产,数控车刀应选用机夹可转位车刀,原因在于:①精度高。确保刀片重复定位精度高,便利定位,确保刀尖方位精度,这样刀尖磨损不需求换整刀而只需换刀片就行。②可靠性高。结构可靠的车刀,选用复合式夹紧结构以习惯刀架移动和换位以及整个主动切削过程中不会松动。迅速替换不同形式的切削部件,完结多种切削加工,进步出产效率。③刀具本钱低。由于是批量出产,且刀片可替换,尽管机夹刀可转位刀片贵一些,但刀具的本钱不会添加,反而下降,并且更经用。

(2)优化刀具结构。尽可能用少的刀具加工出工件上部分或大部分待加工外表,以减少装夹差错,进步加工外表的相互方位精度。在刀的结构上假如能把加工轮轴盖的两把刀合并成装在“一把刀”把上进行加工,则①不旋转刀架。只要“一把刀”在加工,那就不需求旋转刀架,刀架就不会由于磨损而影响精度,更不会引发停产、修理等问题。②维护定位销钉。“一把刀”定位只需求一组定位销钉,并且假如用了标准化刀具,换刀只松、紧刀尖的定位螺丝,不必松、紧刀架的定位销钉装、拆刀杆,刀架的定位销钉不会被损坏。

(3)若将选用标准化刀具和优化刀具结构合二为一,则不会存在占机时刻长的问题。由于:①选用标准化机夹可转位刀具,当刀片上的一个切削刃磨钝后,其刀片的装拆和转位都很便利、快捷,不需刃磨即可用新的切削刃持续加工,还大大进步了刀杆的利用率。只需做简单的对刀,编制程序时作恰当的处理就能够了。②选用优化刀具结构方案,两个刀尖相隔必定比本来两把刀刀尖的距离近,换刀和空运行的时刻大大缩短,再结合加工工艺、程序编写,规划短的空行、切削进给道路,可有用进步出产效率


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