生产粉末冶金工具配件粉末冶金零件的低压渗碳工艺发展
真空技术为粉末冶金零件的表面强化提供多种好处：除了以下一些已经大家熟知的好处：没有氧化
高温处理减少工艺处理时间
低能耗
真空炉还有如下特性
更好的温度分布
更好的淬火均匀性，减少硬化后变形
改善粉末冶金零件的终烧结密度
清洁和环境友好的工
生产粉末冶金工具配件
生产粉末冶金工具配件粉末冶金零件的低压渗碳工艺发展
真空技术为粉末冶金零件的表面强化提供多种好处：除了以下一些已经大家熟知的好处：没有氧化
高温处理减少工艺处理时间
低能耗
真空炉还有如下特性
更好的温度分布
更好的淬火均匀性，减少硬化后变形
改善粉末冶金零件的终烧结密度
清洁和环境友好的工艺
自从几年前，ECM Technologies和Hgans合作一起研发一种包含从烧结到淬火所有工序在一台设备中完成的新工艺预热和净化高温烧结（在无氧的气氛中）
高温渗碳
高压气体淬火.
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生产粉末冶金工具配件毛刺的去除方法
目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在，使用的工具主要有毛刷、锉刀、等，存在2个方面的缺点：
1、去除毛刺的质量难以控制，凭操作经验判断；
2、生产效率不高，每次只能加工1个产品，劳动强度大，生产成本高，难以实现大规模生产，主要用于新产品试制、小批量生产，以及在烧结前去除由模具本身缺陷造成的飞边。
山东金聚粉末冶金有限公司采用滚磨去毛刺
通过转动的毛刷带动工件旋转，或者毛刷与工件的旋转由不同的电机驱动。在滚动过程中，毛刷对工件上的毛刺产生载荷作用使毛刺脱落，从而达到去除毛刺的目的。此外，受脱模路径的限制而无法成形的结构同样无法避免后续机械加工。该法应用范围较广，合理选择毛刷的材质和旋转速度等参数，可以加工不同精度的工件。主要用于结构简单的回转件和薄板件，如齿轮、摆线转子、侧板等。其关键技术为在多大载荷和何种载荷方向下能够获得较好的效果。
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粉末冶金材料在汽车零件上的运用
目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。一般使用的方法如下：D=Aρw÷(A-C+E)式中D—密度，g/cm3。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
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粉末冶金零部件在汽车中的分布情况。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在，使用的工具主要有毛刷、锉刀、等，存在2个方面的缺点：1、去除毛刺的质量难以控制，凭操作经验判断。制动系统中有ABS传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件；发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（VVT）关键零部件和排气管支座等；变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。
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