选择彩色防滑路面的方法有哪些
随着城市路途建设的不停增添，彩色防滑路面的工程体量也不停增添，因此市情上有很多的彩色路面原料鱼龙搀杂，用户不晓得怎么选择合适自身的原料。那么简单给大家介绍一下：
选择彩色路面原料之前肯定要了解工程要求，是水泥地面仍然沥青地面，彩色路面厚度是多少，颜色、面积、工期、表面承重性等，根据这些要求再选择差异的彩色防滑路面原料
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选择彩色防滑路面的方法有哪些
随着城市路途建设的不停增添，彩色防滑路面的工程体量也不停增添，因此市情上有很多的彩色路面原料鱼龙搀杂，用户不晓得怎么选择合适自身的原料。那么简单给大家介绍一下：
选择彩色路面原料之前肯定要了解工程要求，是水泥地面仍然沥青地面，彩色路面厚度是多少，颜色、面积、工期、表面承重性等，根据这些要求再选择差异的彩色防滑路面原料。
假如表面承重性要求不要，只是走走人和自行车的话，譬如公园绿道，自行车道，人行步道等场地，就不妨运用彩色防滑路面或彩色路面，既满足客户要求，又抵达防滑雅观的功效。
假如路面表面需求过重车，机动车行驶的话，就需求更好一点的路面原料，譬如慢车道，机动车道，高速放慢带等等，需要运用彩色陶粒防滑路面等，要求高，不掉粒，满足客户需求。
彩色防滑路面的小常识
防滑()路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑()性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成的、有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
彩色防滑路面在铺设时，选用带有各种颜色的高石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
彩色路面的设置与作用
探究彩色路面有效减少交通事故的原理，一是，通过在铺装材料中加入的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。
根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45(bpn值)，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78(bpn值)，车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76(bpn值)。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员需减速度行驶。三是，通过色彩与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。
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