桥梁预制板的蒸汽养护
桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化，常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。
养护经历的时间称养护周期，为了便于比较，规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护，其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持环境温度不5
水泥桥梁板
桥梁预制板的蒸汽养护
桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化，常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。
养护经历的时间称养护周期，为了便于比较，规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护，其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持环境温度不5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温；如果两个值和中间值之间的差值超过中间值的15％，则试件的实验结果无效。升温速度不宜大于10℃/h；恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，不得超过65℃。
在桥梁预制板恒温养护期间，应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，且降温速度不宜大于10℃/h，保障预制板的正常使用。
水泥桥梁板吊装
起吊装时，应该有一个特殊的人来指挥。升降时，应平稳并遵守指令。安装平板梁时，应使用4cm板进行控制。安装平板梁和平板接头时，应均匀控制伸缩缝的宽度。水泥桥梁板安装后应无松动，梁与支架之间不应有间隙，否则铁件应平整。预制板的浇注成型工艺按混凝土流动性能情况，一般加高频辅助振动，工艺优点为成型工艺简单、小批量生产灵活、产品外观光滑、漂亮、产品精度高，可生产大规格、异形、多孔的箱涵产品。衬垫平整后，支撑应无松动且无位移，否则应重新安装板梁。当侧梁吊起时，它应靠近防滑块，侧梁的边缘应该是直的。
桥梁梁板超载被破坏的原因
桥梁梁板超载被破坏的原因
桥梁梁板超载被破坏的原因，汽车超限超载被破坏主要有三种情况：
1.早期修建的老桥超龄负载运营。
2.桥梁通行的车流量超过原设计。
3.车辆违规超载。
超梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。以为常见的组合式梁桥为例，由于其横截面由多梁组合而成，桥梁的病害主要表现为横向联结结构的破坏 在桥面上，由于结构发生破坏加剧了主梁的挠度．行车道位置会出现较严重的车辙，行车平顺性降低。桥梁梁板超载被破坏的原因桥梁梁板超载被破坏的原因，汽车超限超载被破坏主要有三种情况：1。桥面铺装沿主梁的铰缝产生纵向的裂缝 从桥下观察，可发现铰缝开裂，铰缝内填充的混凝土呈块状剥落，并且桥面降水沿铰缝渗漏 沥青混凝土铺装开裂、渗，水泥混凝土桥面铺装层及铰缝发生严重的碎裂，并且渗水 由于桥梁上部结构的各主梁间横向联结主要靠铰缝及混凝土铺装层实现，上述病害将导致横向联结完全失效。这样，桥梁横截面上的主梁之间无法相互传力，行车道上的荷载将完全作用于轮下一条单独的主梁上，而横截面上其他梁没有分担，因此，桥梁的整体承载能力降低 承受荷载的主梁会因为过载发生破坏，在跨中梁底部位出现弯矩裂缝，裂缝一般为多条，分布于跨中一定区段内。裂缝的出现会降低梁的刚度，因此．行车道下承载的主梁的梁底向下凹出，挠度加大。
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