油气管道的焊接 随着石油工业的发展，管道输送油气以其安全经济、专能、高1效而飞速发展。7、变压器管：用于制造变压器散热管和其它热交换器,采用普通碳素钢制造,要求进行压扁,扩口,弯曲,液压试验。长距离、大管径、高压力正成为陆上油气输送管道的发展方向，管线用钢X56—X70系列高强钢已广泛用于管道建设中, X80高1级强度管线也处于开发应用阶段，如德国1993年
管管焊
油气管道的焊接 随着石油工业的发展，管道输送油气以其安全经济、专能、高1效而飞速发展。7、变压器管：用于制造变压器散热管和其它热交换器,采用普通碳素钢制造,要求进行压扁,扩口,弯曲,液压试验。长距离、大管径、高压力正成为陆上油气输送管道的发展方向，管线用钢X56—X70系列高强钢已广泛用于管道建设中, X80高1级强度管线也处于开发应用阶段，如德国1993年建成一条直径1200 mm、126 km长的X80管线，1994年加拿大试建一条 Φ1200 mm/33 km，X80管线。由于油气管线飞速建设的需要，管道焊接工艺、焊接设备、焊接材料也相应有很大发展，不少厂家参与了市场竞争，国内外已具备了不少成熟的管道施工的焊接设备和焊材，以下为有关国外著2名厂家生产的管线焊接用设备和材料的调查情况供参考。
常见的焊缝缺陷分外观缺陷和内部缺陷。外观缺陷可用肉眼观察到，内部缺陷需通过设备、仪器才能检查出来。(4)重视产品的包装效应，加大宣传力度，强化意识，在叫响的同时加强知识产权的保护力度。焊缝缺陷影响焊缝有效截面面积，使焊缝金属的强度降低。裂纹缺陷还造成应力集中，有可能造成断裂。焊缝主要缺陷是咬边、未焊透与未熔合、夹渣、气孔和裂纹。其中，焊接裂纹是焊接中不允许出现的一种严重缺陷，应采取措施予以防止。输油气管线焊接中经常出现的裂纹是冷裂纹，防止的有效措施是选用低氢型焊条，严格按照使用说明烘干，避免在雨、雪、雾气候条件焊接，采取焊前预热、焊后保温缓冷或焊后热处理等方法，都可以防止焊接裂纹的产生。
自动焊技术其缺点体现在：一是对管道坡口、对口质量要求高，即要求管子全周对口均匀；采用药芯焊丝加气体保护的焊接工艺，若是多遍成型，则每次焊缝表面清渣费工费时。二是坡口型式要求严格，当管壁壁厚较厚时，确定工艺时采用复合型或Ｕ型坡口，不能仅考虑减少工作量，更重要的是要考虑到坡口对焊接质量的保证，小角度V型坡口虽然简化了施工程序，但从保证质量角度分析，复合型坡L或U型坡口更优；三是受外界气候的影响较大，这也是气体保护焊的普遍问题；四是边远地区气源问题，尤其是气，如西气东输工程西部平坦，适合于自动焊，但是气气源较远，混合气体只有西安较近，无形中增加工程成本。
高强韧性管线钢属于低合金高强钢、低碳或超低碳的微合金控轧钢，采用了精炼技术、微合金钢技术、控轧控冷技术、形变热处理等技术，这使得管材含碳量极低、洁净度高、晶粒细化，具有较高的强韧性和良好的焊接性，尤其是焊接热影响区冷裂纹敏感性大大降低，粗晶区韧性大幅度提高，进一步适合高1效率、大线能量的焊接工艺。四是边远地区气源问题，尤其是气，如西气东输工程西部平坦，适合于自动焊，但是气气源较远，混合气体只有西安较近，无形中增加工程成本。
然而，新的问题随之出现，如母材的低碳当量高强度化使得冷裂纹从焊接热影响区转移到焊缝金属中，多层焊接头中的局部脆性区问题等。因此对于低合金高强钢，应注意焊缝金属冷裂纹问题。虽然自动化气保护钨极弧焊（GTAW）成功地应用于窄坡口焊缝的焊接中，但它的熔敷率相对较低，也限制了它的整个生产率的提高。对于大线能量焊接，必须对其焊接热影响区组织与韧性进行评定，特别要注意多层焊的局部脆性区问题。对于新发展的超细晶粒钢，要采用高能量密度、低热输入的焊接工艺来防止焊接热影响区晶粒的过分长大。
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