真空表在发动机检测中的应用
■现代汽车的技术性能已变得越来越好，其结构也变得越来越复杂，但是故障诊断的难度也有了相应的增加。借助一些仪器或设备来诊断汽车故障已是现代汽车维修过程中一个必不可少的环节。
■利用真空表对发动机进气岐管真空度进行检测，并通过其数值对发动机故障进行分析和诊断就是一种行之有效的方法。
压力
真空表使用
真空表在发动机检测中的应用
■现代汽车的技术性能已变得越来越好，其结构也变得越来越复杂，但是故障诊断的难度也有了相应的增加。借助一些仪器或设备来诊断汽车故障已是现代汽车维修过程中一个必不可少的环节。
■利用真空表对发动机进气岐管真空度进行检测，并通过其数值对发动机故障进行分析和诊断就是一种行之有效的方法。
压力真空表和真空表用于测量对钢,铜及铜合金无腐蚀作用,无危险的不结晶,不凝固的液体,气体或蒸汽介质的压力或负压。
耐震真空表用于振动和压力有波动下,测量无腐蚀,无结晶的介质的负压.
电接点压力真空表和电接点真空表铜及铜合金无腐蚀作用,无危险的非结晶不凝固的液体,气体等介质的(压力)和负压.当压力达到预定值时,借助接点装置,能接通或断开控制电路,同时发出电信号.
电接点压力真空表用于测量铜及铜合金无腐蚀作用,无危险的非结晶不凝固的液体,气体等介质的压力和负压.当压力和负压达到预定值时,利用磁力电接点装置能接通或断开控制电路
电接点真空表用于测量铜及铜合金无腐蚀作的液体,气体或蒸汽的负压.并在负压达到预定值时发出电信号,接通或断开控制电路.
不锈钢真空表和不锈钢压力真空表用于测量对不锈钢316,316L及0Crl8Ni12MO2Ti无腐蚀作用的液体,气体介质的压力和负压,全不锈对环境有更强的耐蚀能力.
如何对高温下压力表的指示值进行修正？
由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。
所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。
其修正方法可用公式表示：
P实=P1-ΔP
公式中：P实—压力表测量的实际压力值，MPa;
Pt—在温度为t时的压力指示值，MPa;
ΔP—压力表工作环境温度偏离25Co时的压力温度误差，MPa。
其中：P—压力表的量程，MPa;
K—0.04%/Co;
ΔT—压力表工作环境温度-25Co。
真空表在汽车维修中的运用
利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理
对于发动机来讲,在运转过程中由于进气行程的作用,在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定,反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异,所以,进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的(空燃比的大小)有着密切的联系,并与它们的变化成正比关系。另外,进气歧管真空度还受到节气门开度的影响,并与其成反比。根据这个原理,利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。
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