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二手叉车常见故障诊断技巧
1、发动机油量查看，将叉车停放在水平的路面上.拔出游标尺查看机油量,油亮若在（F）和（L）两个标线以内,则属于正常规模,若（L）位.则应增加规定类型的机油,加油后的液面不能高于（F）位.
2、发动机冷却液液面查看，叉车发动机在热机状态时,千万不要翻开散热器盖,不然也许会被溅
叉车维修
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视频作者：芜湖海诺物流设备有限责任公司
常见故障诊断技巧
1、发动机油量查看，将叉车停放在水平的路面上.拔出游标尺查看机油量,油亮若在（F）和（L）两个标线以内,则属于正常规模,若（L）位.则应增加规定类型的机油,加油后的液面不能高于（F）位.
2、发动机冷却液液面查看，叉车发动机在热机状态时,千万不要翻开散热器盖,不然也许会被溅起的冷却液或高温蒸气烫坏.等发动机冷却后,查看冷却液的液面应处于满位和低位之间,不然应加蒸馏水或纯净水（不能加矿水）或冷冻液；加水后的液面高度不能超过满位.如发现短时间内冷却液削减的很快,应查看冷却体系是不是有走漏或到维修站去查看.
3、制动液面的查看，制动也在高、低位之间则表明正常.假如制动液挨近下限或下限则表明体系中也许有走漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行维修.补加制动液时,要留意加同一种类型的制动液,避免损坏皮碗,留意保护好油漆避免腐蚀漆面.
叉车行业电动化发展趋势
在刚开始的粗放式的经济发展模式中，
内燃叉车能提供较大的生产力，技术较为成熟，深受市场欢迎，电动叉车续航能力差，提供的动力小，技术相对不太成熟。随着科学技术的进步，电动叉车技术也在不断成熟，蓄能锂电池技术研发使得电动叉车的续航能力和动力水平获得突破性的提升。同时我国经济结构也开始转型，可持续发展的观念被社会认同接受。企业也在逐步调整发展战略，内燃叉车使用时产生的高噪声，高污染开始成为内燃叉车发展的桎梏。
一台叉车平均工作2000小时来算，内燃叉车大概要耗费6万元左右的燃油费用，同时还伴随尾气排放，和嘈杂的噪声，成本费用非常之高。平均工作200小时就要做一次保养，保养繁琐影响工时功效。目前内燃叉车发展已经陷入疲态，在欧美等发达电动叉车占据60%以上的市场占比，相对于我国20%的电动叉车市场份额，我国电动叉车行业有较大的市场潜力。
电动叉车日常使用成本仅占内燃叉车使用成本的10%，相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，保养周期更长，随着电池技术的成熟，电动叉车在使用成本上还拥有继续下降的空间，运行可靠性也将赶超内燃叉车。
在我国逐渐严格的排放政策形势下，道路国二排放标准已经成为历史，国三成为当前主流，每一代的排放标准实行对于内燃叉车行业都是一次迭代动荡，未来更严格的国四、国五、国六水准预计将会在未来几年依次出台。未来内燃叉车行业将会愈加难行，相对于其他大型机械来讲，叉车行业更换电动技术较为成熟，性能方面赶超内燃叉车。采购电动叉车的可以非常简单的完家政策要求，对企业生产者来讲是非常具有吸引力的。
叉车老得快？不同阶段的叉车保养你要注意！
叉车正常使用阶段
内燃叉车、电动叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。
如果内燃叉车、电动叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。
叉车使用接近大修期阶段
当内燃叉车、电动叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。
这个阶段的内燃叉车、电动叉车故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。
不同季节叉车
叉车故障率的高低与季节有关。冬季低温使用内燃叉车、电动叉车时，故障率高于夏季。例如，燃料供给在冬季常因气温低雾化不良。
内燃叉车燃油易凝固发生油路堵塞而不易启动或发动机运转时熄火等故障；润滑油流动性差，加速了机件磨损；电动叉车蓄电池漏电，造成发动机不易启动、制动不可靠、液体传动不正常等。
叉车常见一般故障维修资料：
喷油时间过迟现象1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.
2. 发动机转速不能随油门加大而提高；
3. 发动机过热：无力、冒白烟；
检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.
发动机无力故障原因
1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破损接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换；
2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器；
3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换
