特在商业模式方面还是值得肯定的，这点从媒体宣传、高层的肯定及现在的市场地位可见一斑。通过对传统立体停车库进行改造，可以实现立体停车系统与充电系统的集成，建成智能充电立体车库。除具备基本的停车功能外，还能为电动汽车充电，满足了社会的多样化需求.交流充电桩一般由桩体、电气模块、计量模块、账务管理模块四部分组成。根据安装方式的不同，桩体可分为落地式和壁挂式两种。
交流充电桩
特在商业模式方面还是值得肯定的，这点从媒体宣传、高层的肯定及现在的市场地位可见一斑。通过对传统立体停车库进行改造，可以实现立体停车系统与充电系统的集成，建成智能充电立体车库。除具备基本的停车功能外，还能为电动汽车充电，满足了社会的多样化需求.交流充电桩一般由桩体、电气模块、计量模块、账务管理模块四部分组成。根据安装方式的不同，桩体可分为落地式和壁挂式两种。
部分经营不善、资金储备不足、商业模式不好的企业会慢慢亏损淘汰，这个时候就要看企业的存活能力了。同一个场站可以建设十个充电桩，只放两个桩的模块啊，极大节省投资啊，同样的投资，其他企业可以建设两个站，特可以建设10个站，钱不多也可以任性建。一般选择靠近墙体或者柱子的车位，可选用壁挂式、落地式充电桩，这两种形式安装方便，占地面积小，整体效果简洁美观且不影响车位的正常使用。若选用直流充电桩，则需专门划定区域用来放置设备。
车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。能较好的解决充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。在投资方式上，按照“谁投资谁受益”的原则可灵活多样，一是由充电站投放企业安装，二是由房地产开发公司统一安装，三是由物业管理公司安装，四是由车主按照小区设计方案、安装要求、经批准后自行安装。
对每个谐波测点测量不少于30次。对所测谐波数据变化不大的，取5次比较接近的测试值的算术平均值作为衡量该测点的谐波水平依据;对于谐波测试数据变化较大的，按95%概率取值，三相谐波数据以1大的一相作为考核依据。作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。理论分析认为，以变压器d,ynll主接线的充电站，因二次是yn接线，3次谐波会相互抵消，应不存在3次谐波电流和电压。
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