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人行通道闸产品在通道内侧不同方位设置必定数量的对射勘探点，人员通过时，肢体将遮挡住勘探点，多个勘探点构成对通过人员的运动轨迹和行为进行有用辨认，人行通道通过依据高功用ARM9技术的中心控制器中工作的寻找型通行逻辑检测算法完成效率的逻辑判别，驱动人行通道门翼的呼应动作，端人行通道产品一般不选用传统的点式红外对射勘探的
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人行通道闸产品在通道内侧不同方位设置必定数量的对射勘探点，人员通过时，肢体将遮挡住勘探点，多个勘探点构成对通过人员的运动轨迹和行为进行有用辨认，人行通道通过依据高功用ARM9技术的中心控制器中工作的寻找型通行逻辑检测算法完成效率的逻辑判别，驱动人行通道门翼的呼应动作，端人行通道产品一般不选用传统的点式红外对射勘探的办法，而是选用LED高密度矩阵式红外检测光幕，判别行人在通道内所处于的方位区域、状况、通行方向和授权验证的有用性，进行核算和分析，然后做出相应的判别。 次数用完API KEY 超过次数限制
作为生物识别系统家族中的一位新成员，新锁方式便是凭借的是每个人独无二的心脏活动，让用户不必忍耐原来繁杂的密码系统，直接“刷心”即可验证，也就是所谓的“心脏识别”。“刷脸”都已经很高科技了，这“刷心”的又来了因为每个人的心脏都是独无二的，所以这项“心脏识别”技术的安全性可谓是大大的提高了不少，而且还能够通过不断监察用户而进一步增强安全性能，而别人却不知你如何锁。而作为闸机领域中的一员，北京西莫罗始终初心不忘，近年来专注与技术的研发，利用公司自主研发的技术，推出了适用于各个行业的人行通道闸机解决方案。 次数用完API KEY 超过次数限制
收费管理也完全由人工完成。电动道闸三、半自动化管理阶段近年来经济迅速发展，特别是我国国民经济连续多年持续高速迅猛发展，带动了交通运输旅游等各行各业的飞速发展，公私车辆急剧增多，车辆管理系统跟不上形势发展的需要，管理漏洞大，效率低，常造成交通阻塞。人们想出了各种办法对管理系统进行改进不断完善管理，使车辆管理进入了半自动化阶段。这一阶段对车辆管理系统的改进主要围绕以下两方面进行：道闸结构及控制的改进；车辆识别方式的改进。 次数用完API KEY 超过次数限制
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