空压机配件之轴瓦常见故障分析
对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃,超过这个温度就是过度发热(下称发热)，轴瓦发热说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。
1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。
2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接触面过小，使
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空压机配件之轴瓦常见故障分析
对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃,超过这个温度就是过度发热(下称发热)，轴瓦发热说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。
1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。
2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接触面过小，使部分表面配合间隙过小。在刮研轴瓦时，用涂色法检查，使接触面符合要求。
.3、轴瓦偏斜或曲轴弯曲、扭曲。
4、抽瓦、轴颈的表面光洁度太低，使得摩擦加剧。
5、曲轴水平度及曲轴与气缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加剧。应使曲轴的水平度及曲轴与气缸的垂直度均不应超过0.02mm/m。
6、由于润滑油不足或巾断,造成润滑不良，可能造成干摩擦。
7、润滑油中杂质太多，使摩擦加剧。应及时更换润滑油。
8、由于润滑油粘度低或因冷却不良油温升高而使粘度降低，轴瓦间隙过大等原因造成润滑油流失，在摩擦面上不能形成连续的油膜，因而造成润滑不良，也可能使摩擦加剧。
9、在安装时，曲轴与电机轴联轴器没找正，使两轴倾斜，使摩擦加剧。应把曲轴与电机轴联轴器找正，其公差不得超过规定值。
空压机配件之十字头跑偏原因分析
十字头是非常重要的空压机配件之一，一般情况下，空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。
(1)检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。
(2)机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，装配成列，长系列的空压机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。
(3)在完成上述检测工作后，将活塞杆慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。维修包：主机，卸荷阀维修包，压力维持阀，旋转阀，温控阀阀芯，进气阀，联轴器弹性体等维修包。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道接触面不翘起，产生间隙。如果存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该及时查明原因，并对其进行校正。
但在发展过程中，大陆螺杆空气压缩机市场的真正发展时间，差不多可以从上世纪80年代末算起，从国际主要压缩机不再经过香港作为贸易港，而是直接在大陆设立合资组装厂开始，经过这么多年的发展，压缩机行业用“迅猛发展”来形容，一点也不为过。空压机安全阀适用于工作温度≤200℃的空气介质，系空压机安全阀，当设备内压力超过允许值时，安全阀自动开启，继而全量(全启式)排放，当压力降低到规定值时，安全阀自动关闭，保护设备安全。但在发展过程中，也出现了许多和其它行业类似问题和“混乱”，这不仅损害了空压机用户的利益，而且也损害了从业者的利益，更损害了整个行业的利益！螺杆空气压缩机对于来说，可能对科技的贡献值不是很大，其相关技术的移植功能不强，没能引起有关决策者的注意。
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