压裂和酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一。对于低渗透油气井需要借助压裂和酸化作业才能达到稳产和增产的目的，油气井通过成功的压裂酸化作业后，单井产量可以提高几倍到十几倍。目前，国内常用压裂车组类型主要为2000型和2500型。
压裂设备是油气田、页岩气、煤层气勘探开发的重要增产措施装备。压裂车组通常由压裂车、混砂车、仪表车、地面高低压管汇和其他辅
压裂车价格
压裂和酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一。对于低渗透油气井需要借助压裂和酸化作业才能达到稳产和增产的目的，油气井通过成功的压裂酸化作业后，单井产量可以提高几倍到十几倍。目前，国内常用压裂车组类型主要为2000型和2500型。
压裂设备是油气田、页岩气、煤层气勘探开发的重要增产措施装备。压裂车组通常由压裂车、混砂车、仪表车、地面高低压管汇和其他辅助设备组成。
在我国页岩气和深井/超深井的勘探开发方面，随着压裂工艺向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向发展，国内压裂装备的研发也必然会向高压力和大排量方向发展。在水马力方面，本土企业在进口2000型压裂机组的基础上，研发出适合我国油气田作业工艺特点的高压、大功率的压裂车，包括2500型、3000型压裂车以及5000/6000型压裂撬。如今2000型压裂车能够提供的工作排量，已经远远不能满足日益增长的施工工艺的要求，2500型已成为页岩气开发主流需求，而未来单机水马力也将越来越大。
在我国天然qi对外依存度不断攀升之际，页岩气开采的价值不言而喻。我国作为页岩气储量大国，页岩气可采资源量达21.8万亿立方米，目前探明率却仅有4.79%，资源潜力微小。然而，页岩气开采多位于川渝地区、道路坎坷、埋躲深度深，开采难度大，随着开采深度的增加，对压裂的需求也愈来愈大。关于页岩油需要的压裂需求，所需要的工作条件与工作周期与页岩气相似，不同在于页岩油的衰减比页岩气要低。
通用性较好，噪音较大、污染高、工人劳动强度大、作业成本高，受制于大功率柴油发动机整体尺寸、重量，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发，随着低碳环保要求的提高，柴油机驱动的压裂装备将严重制约大功率压裂车的发展。
2500型压裂车是目前单机功率密度及性价比较高的一种配置，具有体积小、功率密度大、运移性强和可靠性高等优点，市场认可度高。
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