阻燃剂的发展
1913年，着名化学家W. H. Perkin, Jr.研究了降低当时一种用途很广的织物(flannelette)的可燃性问题，并提出，对阻燃织物的要求应当是持久性、手感、安全、价廉及印染性。Perkin对织物进行阻燃处理的过程是这样的:首先以锡酸钠和硫酸铵的水溶液浸渍织物.再将织物热处理，以使上述两种化合物转变成不溶的，而被认为是有效的限燃化合物。
阻燃剂生产公司
阻燃剂的发展
1913年，着名化学家W. H. Perkin, Jr.研究了降低当时一种用途很广的织物(flannelette)的可燃性问题，并提出，对阻燃织物的要求应当是持久性、手感、安全、价廉及印染性。Perkin对织物进行阻燃处理的过程是这样的:首先以锡酸钠和硫酸铵的水溶液浸渍织物.再将织物热处理，以使上述两种化合物转变成不溶的，而被认为是有效的限燃化合物。
车载烟灰缸阻燃剂的是如何做到阻燃的？
车用烟灰缸需达到填充实体材料，高密度阻燃材质；开合盖声音低沉、力感均匀、钢质弹性元件等特性， 覆盖层作用：阻燃剂受热后，在纤维材料表面熔融形成玻璃状覆盖层，成为凝聚相和火焰之间的一个屏障，这样既可隔绝氧气，阻止可燃性气体的扩散，又可阻挡热传导和热辐射，减少反馈给纤维材料的热量，从而抑制热裂解和燃烧反应。
影响阻燃剂性能的因素。颗粒是阻燃剂生产厂家用树脂将复合粉体进行包覆，其密度和体积与PS颗粒相近，搅拌过程中容易均匀的分散到物料中间，且挤出过程中与螺杆螺筒的总接触面积小，分解也较少，因而被广泛使用。但颗粒料的加工条件比较苛刻，需要的塑料改性设备将超高含量的复合阻燃成分低温包覆在少量载体树脂中，且螺杆推进较快，需要较高的加工温度，导致部分阻燃成分分解
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