龙VH先锋版,三款发动机可选龙VH先锋版，有三款发动机可选，分别是大柴4DK、6DH系列，以及锡柴6DLD系列。这三款发动机并不是全新的产品，对解放载货车熟悉的用户来说应该不会陌生，解放动力链的成熟已无需置疑。但要说特别的是，龙VH先锋版上搭载的，均是长换油发动机：大柴4DK、6DH发动机换油周期为5万公里（首保3万公里），锡柴6DLD换油周期则达6万公里（首保3.6万公里）。20
购买7.7米高栏货车费用
龙VH先锋版,三款发动机可选
龙VH先锋版，有三款发动机可选，分别是大柴4DK、6DH系列，以及锡柴6DLD系列。这三款发动机并不是全新的产品，对解放载货车熟悉的用户来说应该不会陌生，解放动力链的成熟已无需置疑。但要说特别的是，龙VH先锋版上搭载的，均是长换油发动机：大柴4DK、6DH发动机换油周期为5万公里（首保3万公里），锡柴6DLD换油周期则达6万公里（首保3.6万公里）。
20万公里内，大柴4DK、6DH长换油发动机只需保养4次，而锡柴6DLD只需保养3次。按一年跑10万公里来算，一年只需要进服务站2次。所以，长换油的好处就是省心、省钱，而且还能多干活、多挣钱。
新奥驰V3外观设计前卫大胆,会更受追求时尚大气的80、90等
新奥驰V3在外观上可谓是与现款奥驰V3完全不同，两者设计元素大相径庭，如果说现款奥驰V3是一个朴实无华的农村小伙，那么新奥驰V3无疑可以说是一个全副准备迎战的。
车顶导流罩上的“飞碟汽车”表明着自己的身份，实拍车采用轻卡普遍采用的外摆式后视镜，雨刷器采用无骨雨刷，与风挡玻璃贴合性更好。
进气格栅位置整体造型与电影《星际大战》中的黑武士有些相象，以简单粗壮的线条勾勒出车辆凶悍稳重的外形，战斗范十足。
大灯整体造型与车辆前脸设计相辅相成，此外功能也是不少，灯组从上到下、从左至右分别为LED日行灯、转向灯、近光灯(带透镜)、远光灯和雾灯。
新奥驰V3货厢长宽高为4150x2110x2100mm，轴距为3360mm，货厢为四开门设计。在其副驾驶门框上部设计有补盲镜，减少车辆盲区范围。
外观总结：新奥驰V3外观设计前卫大胆，可能会更受追求时尚大气的80、90等年轻用户们喜欢，开上它，可以说是整条街靓的仔儿了。
购买涡轮增压货车的注意事项
购买涡轮增压货车的注意事项
1.一定要选用机油
目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。
因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。部分出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
2.及时更换机油滤清器和空气滤清器
使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。
其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。
3.冷车启动要慢行、热车怠速再熄火
在冷车启动时，由于机油温度通常都比较低、比较粘稠，导致润滑效果不佳，因此待温度升到正常温度后才能达到润滑效果。而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。因此建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，或低速行车一段时间也能起到预热效果。
汽车保养需要注意的几处部件
汽车保养需要注意的几处部件
点火线圈
很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线圈就是其中之一。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。
制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损。这个道理是很浅显的，很多人在保养车辆时却只注意更换蹄片，忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果很严重，一般来说，在制动蹄片更换2~3次之后，制动盘也应更换。别心疼这几百块钱，它带给你的安全保障可是无价的。
发电机轴承
现在很多修理工被戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6万~8万公里后，应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
电气插接件
汽车上除了数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
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