四、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较
3.2吨随车吊平板运输车 配件
四、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。一、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
随车吊驾驶室必须是要在进行车辆相关的操作培训以及安全培训，在经过了相关部门的考核得到了批准，并且是有得到了所发放的随车吊操作员合格证件之后，才可以进行随车吊的单独操控作业。随车吊又名随车随车吊，集吊装卸、运输于一体，具有体积小、重量轻、结构紧凑、操作简便、作业、安全可靠、装运成本低等特点。不可以让无随车吊操员证件以及不懂得如何正确操作随车吊的人员进行操作以及动用随车吊的起重机
1、随车吊驾驶室必须是要在进行车辆相关的操作培训以及安全培训，在经过了相关部门的考核得到了批准，并且是有得到了所发放的随车吊操作员合格证件之后，才可以进行随车吊的单独操控作业。不可以让无随车吊操作员证件以及不懂得如何正确操作随车吊的人员进行操作以及动用随车吊的起重机。回答：按照公司规定，付款方式为预付30%定金，余款可货到付款。
2、随车吊驾驶员在进行操作其中工作之前，务必要将车辆个每个操控装置都仔细检查，检查钢丝绳的紧固性是否良好、是否符合作业的标准。而且还要仔细的检查下随车吊的液压装置、安全装置、制动器是不是都是良好的、是否、灵敏性可否牢靠。不可以在车辆的零部件在出现损坏的时候操作起重器。否则不下定金无法下达生产单安排生产，或保留客户所需随车吊，所以为避免耽误客户时间，在确定好相关车型并签订合同后，是预付小部分的定金。
三、伸缩臂吊机的出臂方式
作为伸缩臂式吊机上总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。
进入炎热的夏季，随车吊的使用依然不会减少多少，频繁的使用会加速车辆的磨损，因此，必要的保养是不可或缺的。
一、雨季注意事项
在遇到多雨时节之前车主可以到有资质的服务站进行一下行驶系统、制动系统、灯光系统、雨刮等方面的检查。其中，行驶系统着重检查轮胎的磨损情况。在雨天行驶的时候，轮胎状况是否良好，排水性好不好、抓地性能好不好是行车过程中安全的重要保障。
二、防止爆胎
夏季路面温度较高，随车吊轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。如果您平时用车时会遇到以下情况，那么就得小心爆胎情况的发生了。
1.气温高。一旦路面温度升高，与路面的磨擦导致胎表温度非常热。热胀冷缩之下，胎体发涨变薄，然后——爆胎发生。
2.车辆超载。如果胎压很高，超载更容易诱发爆胎。
3.状况不佳。不用多说，如果您的被过度磨损、已经老化、有开裂和外伤等，那很容胎。
4.行驶。也能爆胎当然，的速度极限都是经过严格计算确定的，长时间过度，胎温迅速升高，橡胶迅速老化，极裂。
5.路况不好。凹凸不平的路面或碎石非常多的路面对车胎损害很大。车辆在高速行驶时，
