陕汽重卡M3000自卸车陕汽重卡M3000自卸车保险杠下方带有下防护，可以减少复杂路况对于车身底盘的损坏，但是保险杠采用的是一体式设计，维修更换成本更高。组合式大灯和陕汽重卡M3000造型相似，集成了远近光灯、转向灯、雾灯、转向灯，还配有LED日行灯，和德龙M3000灯组相比较，多了一些独有的设计，比如熏黑式设计，中间的镀铬装饰条，以及右下角“SHACMAN”标识。陕汽重卡
天津陕汽德龙自卸车销售公司
陕汽重卡M3000自卸车
陕汽重卡M3000自卸车保险杠下方带有下防护，可以减少复杂路况对于车身底盘的损坏，但是保险杠采用的是一体式设计，维修更换成本更高。组合式大灯和陕汽重卡M3000造型相似，集成了远近光灯、转向灯、雾灯、转向灯，还配有LED日行灯，和德龙M3000灯组相比较，多了一些独有的设计，比如熏黑式设计，中间的镀铬装饰条，以及右下角“SHACMAN”标识。
陕汽重卡M3000自卸车仪表盘
陕汽重卡M3000自卸车仪表盘在关火状态下看上去非常的简洁，两边分别是转速变和车速，值得注意的是车速表为逆时针，可能在刚使用阶段还需要多熟悉，大部分提示信息集中在中间的液晶显示屏上。中控上还镶嵌了一块大尺寸的显示屏，因为不能打开查看，所以不能详细给大家介绍其中的功能，但是对于工程车来说属于比较的配置了，不过应该是选配，大家可以根据需求和喜好来选择。
陕汽轩自卸车仪表盘的设计
陕汽轩自卸车仪表盘的设计则比较偏向于传统重卡的设计，没有采用显示屏，依然是以指针式仪表盘为主，并且转速仪表盘中发动机经济转速区域用绿区标注，可以提醒驾驶员在行驶中保持发动机处于经济转速中。不仅仅是仪表盘有传统重卡的味道，整个中控也有些许“老气”，布局包括按键的设计都延续了前几年重卡的设计风格，偏向驾驶员一侧，方便随时操作。功能方面，带有普通的多媒体、冷暖空调，总体以实用性为主。
法士特10JSD160T10挡手动变速箱
陕汽轩自卸车传动方面，这款车搭载的是法士特10JSD160T 10挡手动变速箱，而且带有取力器，型号为QH50，变速箱输入扭矩为1600N.m，头挡速比为14.86，挡10挡速比为1。前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T的前桥，并且采用的是多片簧设计。后桥则采用的是汉德MAN技术13T后桥，后桥速比为6.733，大速比后桥的设计可以满足整车在重载起步时所需的动力输出。
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