小臂和铲斗时一定注意不要伤及其他部件作业时，由于击打的反作用力很大、非常大，所以，所有工作装置的油缸不要全部伸出或收回的极限位置，尤其是铲斗油缸，故障率非常高，经常用锤的司机应该经历或听说过。不要在水中作业，如果不得已必须作业，那么要缩短打黄油的保养周期，平时3小时打一次黄油，那么就缩短到1小时打一次，因为磨损量增加了太多。小臂和铲斗时一定注意不要伤及动臂和车身的履带等，包括回转时
天津液压破碎锤
小臂和铲斗时一定注意不要伤及其他部件
作业时，由于击打的反作用力很大、非常大，所以，所有工作装置的油缸不要全部伸出或收回的极限位置，尤其是铲斗油缸，故障率非常高，经常用锤的司机应该经历或听说过。不要在水中作业，如果不得已必须作业，那么要缩短打黄油的保养周期，平时3小时打一次黄油，那么就缩短到1小时打一次，因为磨损量增加了太多。小臂和铲斗时一定注意不要伤及动臂和车身的履带等，包括回转时伤及其他的部件。
汽车向前力压实击打对象
使用击打方向。两个垂直：A车身垂直于作业对象；B钎杆垂直于击打、破碎对象的平面。一个不垂直：斗杆不要垂直作业对象。脚踏阀不要连续踩下超过30秒，一个作业击打破碎点，不得连续击打1分钟以上，打不动更换击打角度，击打点。钎杆不可以空打，必须压实作业对象，依靠大臂的下降力/行走的向前力压实击打对象，如果向下方向打锤需要支车，不要支起前段离开地面超过20CM。
破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右
破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在超高压力下工作，首先是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯（中位时主油路指向的下一阀芯）所控制的液压回路被污染；又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件（尤其是密封件）的使用寿命。
活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣
活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。内部锤头或者其他零部件断裂由于环锤式破碎机零部件断裂造成的敲击声，则需要及时更换零部件。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。衬板固件松弛当衬板固件松弛，破碎锤撞击在衬板上产生敲击声时，需要加固衬板，同时检查衬板及锤与筛条的间隙。
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