工矿机车特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大,启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,即要求前进挡、倒退挡速比要相同。行驶距离较短,工矿机车通常在企部行驶,从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米,远的也只有3~5 km,因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车(Diesel-Hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(Torq
5t液力变速机车
工矿机车特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大,启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,即要求前进挡、倒退挡速比要相同。行驶距离较短,工矿机车通常在企部行驶,从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米,远的也只有3~5 km,因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车(Diesel-Hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(Torque-converter),用液力把内燃机的动力传到车轮上。
尤其了柴油机曲轴淬火技术后于1964年设计出了 内燃机车并进行批量生产,但是机车技术过于薄弱,早期性能依然不可靠,故障率高。柴油机发出的动力传递到液力 变速器的液压油中,液压油通过液力涡轮, 液力变矩器和 液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车(Diesel-Hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(Torque-converter),用液力把内燃机的动力传到车轮上。

柴油机发出的动力传递到液力变速器的液压油中,液压油通过液力涡轮,液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。工矿机车具有下列特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大(几十吨),启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,直接传动的机车,在低速范围内牵道引力太小,在高速范围内牵引力又太大,而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数,不能适应机车运行要求。
液力传动内燃机车(Diesel-Hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(Torque-converter),用液力把内燃机的动力传到车轮上。一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以 液力传动的 机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻,相同重量的 电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比,液力传动内燃机车的功率更大。
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