缺点(1)耐高低温和耐油性比钢的弹簧差；(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要计算它们的弹性特性却相当困难；(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。
橡胶弹簧应用编辑振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式.
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缺点(1)耐高低温和耐油性比钢的弹簧差；(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要计算它们的弹性特性却相当困难；(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。
橡胶弹簧应用编辑振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式.
把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程，叫做硫化。它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等，加入到由生胶制成的半成品中，在硫化罐中进行在规定的温度下加热、保温使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”，而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料，变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成所以称为“硫化”。随着合成橡胶的迅速发展，现在硫化剂的品种很多除硫磺外还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。
橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。
在车辆运用中，若橡胶减震块系统出现稍微漏风，在不影响制动时（总风管内压力≥550千帕），可不作处理，一次运行至终点；橡胶缓冲块介绍橡胶的塑炼工艺：生胶富有弹性,缺乏加工时，需要的可塑性性能，因此不便于加工。若橡胶弹簧意外裂、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障橡胶减震块所在转向架的两个橡胶减震块的风源，时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时，没有必要切断整辆车的橡胶减震块风源，更没有必要将此车做关门处理。
橡胶减震块也被叫做橡胶防震、隔震制品。适用于低频隔振、缓冲，可作为车载、船泊设备的减震器。用于消除或减少机械震动的传递，达到减震、消音及减少冲击所致危害的橡胶制品统称橡胶减震块。包括橡胶减震器、橡胶缓冲器（块、垫）、橡胶连接件、空气的弹簧及橡胶护弦等。为纯橡胶或带织物、金属骨架增强的橡胶产品，一般用模压法制造。橡胶缓冲块详细介绍混炼工艺为了适应各种不同的使用条件、获得各种不同的性能,也为了提高橡胶制品的性能和降低成本，一定要在生胶中加入不同的配合剂。
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