太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜缓蚀剂、黄铜缓蚀剂、碳钢缓蚀剂和不锈钢缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；车主也很好奇防冻母液加进机油里为什么会报警，把防冻母液加进机油里会发生什么反应呢。（2）助剂与溶液有良好的相
天津防冻液生产厂家
太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓
太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜缓蚀剂、黄铜缓蚀剂、碳钢缓蚀剂和不锈钢缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；车主也很好奇防冻母液加进机油里为什么会报警，把防冻母液加进机油里会发生什么反应呢。（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。另外针对目前有个别太阳能厂家选用铝压铸集热板的情况，配方中应该添加的国外进口有机铝缓蚀剂，但不能添加稳定性差的偏硅酸钠，以便起到良好的缓蚀效果。
密度差异导热介质或者防冻母液的密度
密度差异
导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。
常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）
抗冻剂
乙醇
乙二醇
丙二醇
丙三醇
密度
0.791
0.789
1.117
1.04
1.263
根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。
所以说汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、机等冷却系统都会使用冷却液。防冻液具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。进行如此划分，我们基于如下两点考虑：（1）冰点越低，导热介质中水的含量越低。当环境温度零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
由乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三、磷酸、消泡剂组成的防冻液，是现在比较常用的新一代产品。在进行人工试验的时候，其腐蚀状态1000h小时无变化。所以是非常可靠的防冻液产品。
汽车防冻液使用注意事项
防冻液厂家和大家分享防冻液使用注意事项，“防冻液”即发动机冷却液，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅现象。在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分：丙二醇、水、三、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料。汽车防冻液作用很大，能够直接影响汽车的性能和使用寿命。好的防冻液不仅能够防冻，而且沸点也要高于水的100°C，同时可以防止锈蚀，所以即便是在夏天也不能用普通的水来代替防冻液。
（作者： 来源：）
