重载减速器的设计
低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：
（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失；
（2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失；
（3）适当变位和合理分配变
隧道减速机加工厂家
重载减速器的设计
低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：
（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失；
（2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失；
（3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失；
（4）采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，改善润滑状态。
（5）高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。
湖北赛尼尔机械制造有限公司近年来致力于技术开发、吸收和消化国际减速机的技术，生产出国内以及行技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品，多次完成了重点工程项目配套产品。由于ＲＶ齿数比滚针少１个数目，因此当偏心轴旋转一周时，如果固定外壳(case)，则ＲＶ齿轮与输入轴同向转１个齿的角度。不断提升技术势力，完善企部管理，产量问题，销售网络遍布。
减速机轴承发响的原因，你知道多少？
轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)。
锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
轴承有噪音(有外振源干扰)；
轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
保持架断裂 。
轴承滚道生锈。
钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
套圈滚道不合格（生产厂问题）。
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