轮胎式运梁车是桥梁运输车，由主车、副车两个独立的运行机构组成的运输机械，主车由发动机、传动系统、制动系统、液压转向系统及电气系统等部分组成；不仅沿袭了老式的平车的操作简单、使用方便、安全可靠的性能、外观更美观，还有着老式平车的优点：运输过程中不需铺设钢轨枕木；自带动力装置，不需拉电线；运输平稳，对桥梁没有任何磨损；可以直接喂梁，也可配合架桥机跨孔；四、2号吊梁行车前移停
运梁炮车
轮胎式运梁车是桥梁运输车，由主车、副车两个独立的运行机构组成的运输机械，主车由发动机、传动系统、制动系统、液压转向系统及电气系统等部分组成；不仅沿袭了老式的平车的操作简单、使用方便、安全可靠的性能、外观更美观，还有着老式平车的优点：运输过程中不需铺设钢轨枕木；自带动力装置，不需拉电线；运输平稳，对桥梁没有任何磨损；可以直接喂梁，也可配合架桥机跨孔；四、2号吊梁行车前移停于后吊点处，当箱梁纵移到后吊点处时停止纵移，由2号吊梁行车吊起箱梁，提升到梁体前后基本水平后，1、2号吊梁行车同步，向前纵移箱梁到设计位置，然后减速直至梁体纵移到位。转场方便成本低，投资省、效率……
运梁车属特种设备，使用注意事项：
1、 当风力达到6级时严禁运梁车运梁。
2、运梁车不得长时间载重停置，运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置，必须选择平整坚固的场地使梁体落地，并固定运梁车，防止滑动。
3、 运梁车在行进过程中出现故障，驾驶人员应立即停车，向现场负责人报告，现场负责人应组织人员固定好运梁车，及时排除故障,做好警戒工作，在运梁车后方摆放反光锥筒，并安排安全员提醒过往车辆注意。
轮胎式运梁车是目前桥梁架设过程中理想的预制构件运输工具，具有载重量大（二轴120吨、三轴160吨），自行式，运输不受距离限制，工作可靠，安全设施，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，购置运输成本相对较低，维修方便，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。运梁车喂梁1、运梁车运梁至架桥机尾部距离三号柱5米处改用低速行驶。主要适用于架桥工地、预制梁场及架桥工地较远且不适合铺轨或铺轨费用较高的场合；同时也适用于工矿企业、铁路、港口、建筑工地等场地作业。
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