抗CO2腐蚀油井管
主要用于CO2腐蚀严重井，有时还用于CO2、H2S、Cl-共存包括H2O的腐蚀介质中。国外有比较成熟的产品。除APISpec5CT列有１个13Cr钢级(L80-13Cr)，各生产厂均建立了自己的非API钢级。根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体（或半马氏体）沉淀硬化不锈钢以及马氏体时效不锈钢等。以川崎制铁为例，其非API的
直连油管1.9"油管
抗CO2腐蚀油井管
主要用于CO2腐蚀严重井，有时还用于CO2、H2S、Cl-共存包括H2O的腐蚀介质中。国外有比较成熟的产品。除APISpec5CT列有１个13Cr钢级(L80-13Cr)，各生产厂均建立了自己的非API钢级。根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体（或半马氏体）沉淀硬化不锈钢以及马氏体时效不锈钢等。以川崎制铁为例，其非API的 13Cr有８个级，其中，后4个钢级称为超级13Cr。在CO2和H2S共存或H2S分压未达临界值但Cl-很高的使用环境中，13Cr钢(包括超级 13Cr)是不能满足要求的，需要采用22Cr双相不锈钢（ASF2205）或超级双相不锈钢25Cr，甚至要采含Cr20%以上、含Ni30%以上的高 Ni、Cr不锈钢和Ni基合金。上述钢级的管材价格昂贵，低产气田一般无力承受。因此，近年来国内外都在研究开发含Cr2-5%的经济型抗CO2腐蚀油井管。
用13Cr材料主要是防腐，作业区域一般都含有大量的CO2（二氧化碳）及一些H2S（LIU化氢）气体。
材料特性，就是耐腐蚀性好，但是硬度低，怕磕碰，所以包装时一般都有包装架，防止互相磕碰。
L80-13cr为马氏体不锈钢。作为规模蕞大的一个石油石化类展览，此次展会吸引了62个和地区的1500家企业参与其中。L80—13Cr马氏体不锈钢管，是湿润CO2环境下使用的油井管的代表产品，采用美国石油协会（API）标准的产品，L80—13Cr已列入APISpec5CT（（套管和油管规范》，因为其优良的耐CO2腐蚀性，成本相对不高，是很有前途的油田用耐腐蚀材料。
销售TPCO（天津大无缝）,宝钢生产的13Cr石油套管/油管，及1Cr/3Cr/9Cr经济型抗CO2腐蚀油井管。由于地质条件不同，井下受力状态复杂，拉、压、弯、扭应力综合作用作用于管体，这对套管本身的质量提出了较高的要求。油管规格包含：2-3/8'',2-7/8'',3-1/2'',4-1/2''5-1/2'',7'',9-5/8''等常用规格油管套管。
1CR13和2CR13中CR的含量是一样的，2CR13的含碳量高于1CR13。
1CR13和2CR13的正确表示分别为1Cr13和2Cr13，均为马氏体不锈钢,相当于AISI 410和
AISI 420或ASTM A182 F6a， 其性能比较相似,化学成分上略有差别。
2Cr13密度为7.75g/m3
2Cr13淬火硬度：一般2Cr13的淬火温度在980～1050℃，取980℃加热油淬时硬度要明显1050℃加热油淬，980℃油淬后硬度为45～50HRC，1050℃油淬后硬度要高2HRC。但1050℃淬火后得到的组织晶粒较粗，脆性大。在200℃左右,材料表面生成薄且较致密的保护膜,材料被保护起来。建议使用1000℃加热淬火可以得到较好的组织和硬度。
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