为什么单节锂电池的循环寿命低单节锂电池的循环寿命都是很长的，当它组成电池组时，把单节电池通过并串联组在一起的时候，循环寿命下降幅度就会比较大。串联节数越多，下降幅度也就越大。那为什么成组的电池会比单节的电池循环寿命低呢？因为电池组中的13节电池不一定同时，有快有慢。在电池组放电过程中，会出现快牛的现象，放电快的电池就会放更多。充电充不足，而放电又放得多，容量少的就会受到压榨。
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为什么单节锂电池的循环寿命低
单节锂电池的循环寿命都是很长的，当它组成电池组时，把单节电池通过并串联组在一起的时候，循环寿命下降幅度就会比较大。串联节数越多，下降幅度也就越大。那为什么成组的电池会比单节的电池循环寿命低呢？因为电池组中的13节电池不一定同时，有快有慢。在电池组放电过程中，会出现快牛的现象，放电快的电池就会放更多。充电充不足，而放电又放得多，容量少的就会受到压榨。放电的不一致性，会影响到放电的时效判断准则。通常来说，串联越多，它的电池组寿命就会越低。
锂电池能比铅酸电池跑得更远
从能量密度的角度来讲，一公斤锂电池所包含的能量，是一公斤铅酸电池的3-4倍。也就是说，重量相同的情况下，锂电池能比铅酸电池跑得更远。因此，能量密度方面，锂电池优于铅酸电池。从使用寿命的角度来讲，一组良好的锂电池，循环次数可以达到1000次左右，铅酸电池则只有锂电池的三分之一左右。因此，使用寿命方面，锂电池优于铅酸电池。此外，锂电池根据材料的不同，还可以分为磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池。
从充电性能来看，锂电池则更具优势。因为与铅酸电池相比，锂电池平均电压与能量密度更高，这意味着与铅酸电池相比，锂电池容量更大。从轻便性来看，锂电池也是更具优势。一般来说，同样体积大小的电池，锂电池重量仅为铅酸电池的三分之一，这意味着配备了锂电池的电动车更加轻巧，行车更加便捷。
而从使用寿命来看，锂电池同样也是更具优势。根据测试，锂电池充放电次数可以超过550次，而铅酸电池仅为350多次，因此来看，锂电池的更换周期将比铅酸电池更长。
究竟有哪些因素会影响到电动车的续航呢？大家想到的自然是电池。的确，电池容量就好比汽车的油箱，当燃料加满时，油箱大的车型自然续航里程长，这一点是毋庸置疑的。所以，目前市面上主打长续航型的电动车电池规格多在60V 20Ah以上。但电池容量并非决定电动车续航的因素。电动机功率、车辆自重、制动调教、环境温度、骑行习惯等等都会影响车辆续航的发挥。
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