钢塑土工格栅在沥青公路中的应用
钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了钢塑的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大
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钢塑土工格栅在沥青公路中的应用
钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了钢塑的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。由于高强度钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。
钢塑格栅组成资料既能进步土体的抗剪强度、改进土体变形特性及透水特性，又能改进地基的动力特性。因此，在很多边坡、路堤、大坝及桥台等工程中均采用了土工组成资料进行加固处理，而其间以钢塑格栅作为加筋资料的工程处理作用特别杰出。 钢塑格栅有用削减路基不均匀沉降和整体沉降、约束侧向位移、避免桥台跳车等。比较通常路基处理办法，土工组成资料具有造价低价、技能简略、施工工期短、对各类地基实用性较好等长处，因此在工程上得到了更加广泛的运用。
钢塑土工格栅改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护基材，极大提高了基材的性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
钢塑土工格栅的工程应用：可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
自粘型玻璃纤维土工格栅应用特点：
1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4~7年。
2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50~100mm厚的高质量沥青混凝土。
3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm.土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。
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