凸轮轴衬套伺服压机项目特点1、衬套种类防错系统，保证缸体压装衬套的型号正确。
2、衬套角度识别及调整机构，保证衬套压入后油孔与缸体油孔对应。
3、伺服压装系统+工装补偿软件，控制衬套重复压入的深度±0.01以内。
4、压头浮动工装，保证衬套压入顺畅，避免因为工件或者工装的偏差引起的压装质量问题。
5、多产品混型生产，一机多用，通过工装、扫码系统及开关的识别和切换，实现的
电缸压机设备
凸轮轴衬套伺服压机项目特点1、衬套种类防错系统，保证缸体压装衬套的型号正确。
2、衬套角度识别及调整机构，保证衬套压入后油孔与缸体油孔对应。
3、伺服压装系统+工装补偿软件，控制衬套重复压入的深度±0.01以内。
4、压头浮动工装，保证衬套压入顺畅，避免因为工件或者工装的偏差引起的压装质量问题。
5、多产品混型生产，一机多用，通过工装、扫码系统及开关的识别和切换，实现的防错。
伺服压机结构和工作原理
伺服压机控制执行过程：通过UFM软件编程运动过程控制，传输到数控应用模块，再通过伺服驱动器驱动伺服电机的运动，经过传动装置实现输出端的运动控制。压出后压力传感器通过形变量反馈模拟量信号，经过放大、模数转换，变成数字量信号输出到PLC，实现压力监控；通过伺服电机解析编码器反馈位置信号，实现位置监控。
伺服压机装配定位技术
装配定位技术主要分为工装定位和零件装配基准孔面自定位两个方面。
装配工装在飞机装配过程中被大量采用以保证进入装配的飞机零件、组合件、板件及段件。柔性工装克服了刚性工装刚性、设计制造周期长、存储占地面积大，结构开敞性较差等缺点，具有柔性化、数字化、模块化的特点。柔性工装具有重构调整的能力，一套工装可用于多个产品的装配，从设计、制造、安装到应用均采用数字量传递方式，在硬件上由具有模块化结构特点的单元组成，软件上则包括控制软件、测量软件、装配软件等。全过程的全数字量传递是数字化柔性工装具有高定位精度的重要保证。
伺服压机数字化装配给我们带来的不仅是提高工作效率，
更重要的是产品的稳定性，在大批量生产中尤为重要，是建立产品的的标准。德国制造曾经在欧洲是粗制滥造的代名词，而今天的德国制造却是的代名词。其成功秘诀就是注重细节，坚持量化控制每个环节。
我们要立足世界汽车工业前沿，仅靠提高加工水平是不够的，必须更新零部件装配的理念，重视零部件的装配，才能提高伺服压机，提升我国汽车工业的核心竞争力。让我们为提高国内汽车零部件装配水平而共同努力！
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