耐高温伺服减速机发展趋势及实现突破
1.高水平、。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上；体积小、重量轻、噪声低、、可靠性高。
2.耐高温伺服减速机采用积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
3.形式多样化，变型设计多。摆脱了
耐高温伺服减速机
耐高温伺服减速机发展趋势及实现突破
1.高水平、。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上；体积小、重量轻、噪声低、、可靠性高。
2.耐高温伺服减速机采用积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
3.形式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与耐高温伺服减速机一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
现今耐高温伺服减速机的发展现状来看，我国精密减速器产业的发展与世界水平相比还有较大的差距，其发展还存在着很多困难：
，整个减速器行业几十个亿上百个亿的企业基本没有。产业链有研发能力的企业较少，企业研发意愿不足。精密减速器是大量生产技术、生产工艺积累的产物，如果没有一定的研发投入产品一直停留在低端水准，将会被时代大潮逐步淘汰。
第二，工艺水平低，精密减速器质量差，高精密减速机的制造依然困难，技术和关键产品仍依赖进口。加工余量大，减速机的能耗和原材料消耗严重，加工周期长，生产效率低，无法形成批量投产，已成为制约行业发展的瓶颈。
简单了解耐高温伺服减速机维护保养
一、 耐高温伺服减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。
二、 开始使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
三、 拆装耐高温伺服减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
齿轮减速机是按标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
耐高温伺服减速机受潮后的维护处理方法
在日常的使用中，我们经常会发现耐高温伺服减速机因为位置的摆放以及其他的因素，会产生受潮现象，从而影响到了正常的使用，这个时候我们应该怎么解决这个问题呢？
1、外部热源加热法。对于受潮的耐高温伺服减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入机内对其进行烘烤或是将其放入烘房内进行干燥。
2、电焊机干燥法。此种方法操作前先将受潮绕组的个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组实现加热干燥。
3、励磁线圈干燥法。即在耐高温伺服减速机
