航空直流电源生产厂家点击了解更多【瑞颐】

现代飞机上用电机载设备多，需要多种不同频率不同电压的交流电和不同电压的直流电。因此，需要多种电能变换设备。如果主电源系统是直流电，要获得不同电压的直流电，一般用直流升压机或晶体直流变换器；要获得不同频率，不同电压的交流电，一般采用变流机或静止变流器，等等。机电式电能变换设备，其效率低，变换设备比较笨重，一般重量功率比为10KG/KW。而且升压机、变流机也存在一个高空换向困难问题。所以，机载用电设备的增多，使得直流供电系统在能量变换上遇到了较大困难。

航空航天公众服务系统电力保障对象

航空航天公众服务系统电力保障对象包括：照明系统、跑道、控制塔信号系统、中心调度计算机、信息传递、航空航天系统双机热备服务器。室外系统与设备作为智能航空航天系统的关键组成部分，其是否能正常运转，除设备或系统性能和质量影响外，危害性是电力的保障以及电力质量；构建立体式的瑞颐电子UPS不间断电源保障系统是航空航天安全的基础！综合来看，航空用户核心机房建设在所有维度都具有高要求，尤其是在UPS电源系统、热管理系统等关键基础设施选用上，更是要求在各个性能方面都要达到极高水平，而可靠性则是重中之重。

变频电源主要有两大种类：线性放大型和SPWM开关型。 本公司生产的DP系列变频电源，以微处理器为核心，以SPWM方式制作，用主动元件IGBT模块设计，采用了数字分频、D/A转换、瞬时值反馈、正弦脉宽 调制等技术，使单机容量可达300KVA，以隔离变压器输出来增加整机稳定性，具有负载适应性强、输出波形好、操作简便等特点，具有短路、过（电） 压、过（电）流、过载、过热等保护功能，以保证电源可靠运行。

交流变频电源调速技术在工业发达国已得到广泛应用。美国有60% - 65%的发电量用于电机驱动，由于有效地利用了变频调速技术，仅工业传动用电就节约了15% - 20%的电量。

采用变频电源调速，一是根据要求调速用，二是节能。它主要基于下面几个因素：

(1) 变频调速系统自身损耗小，工作。

(2) 电机总是保持在低转差率运行状态，减小转子损耗。

(3) 可实现软启、制动功能，减小启动电流冲击。

在采用变频电源调速时，需从工艺要求、节约效益、投资回收期等各方面考虑。