gr-sb-2e:路侧三波形梁钢护栏
grd-am-4e:分隔带二波形梁钢护栏 gr:波形梁护栏 grd:波形梁护栏 am:防撞等级 2e:立柱打入土中,立柱间距2米 4e:立柱打入土中,立柱间距4米
gr-sa-3e:路侧三波形梁钢护栏
gr-am-4e:分隔带二波形梁钢护栏 gr:波形梁护栏 gr:波形梁护栏 sa:防撞等级 am:防撞等级 3e
高速路波形护栏安装工程
gr-sb-2e:路侧三波形梁钢护栏
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分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.
组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm,亦可根据分隔带的宽度作适当调整.
波形护栏的防撞原理是通过护栏与车辆的弹塑性变形、摩擦和车体位移来吸收车辆的冲击能量,从而保护乘客的安全。本发明的具体作用如下:
(1)拦截车辆,防止车辆过马路,保护路外行人和重要建筑物的安全,保证与行人和重要建筑物相交的公路、铁路的安全,防止失控车辆通过隔离区进入对向车道。
(2)使车辆返回正常行驶方向。车辆碰撞护栏的运动轨迹应具有平稳过渡的特点,在不影响车辆正常行驶的情况下,保持较小的离去角和较小的回弹量,以免造成二次事故。
(3)一旦失控车辆与护栏碰撞,应尽量减少对车辆乘员的损坏,护栏应具有良好的吸能特性。
(4)引导驾驶员视线,使其看清道路轮廓和前方方向的路线,增加行车安全,提高道路整体美观效果。
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