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它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。
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采用大号道岔对于列车运行是有利的,不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。
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对称道岔批发制造商的技术文件:道岔是一种线路连接设备，使车辆能够从一条轨道移动到另一条轨道。道岔也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站和编组站大量铺设。对称道岔批发 有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也可以通过铺设道岔和修建一段比列车长度长的岔道来分割列车。道岔在铁路中起着重要的作用。对称道岔批发对称道岔批发
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