纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。到车身侧面，由于是纯电动车型，因此并没有像传统柴油车一样在车身侧面装有油箱以及柴油滤清器等附件，换成了每侧各一块大电池，并且在电池外面安装了防护板，使电池
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纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造
纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。
到车身侧面，由于是纯电动车型，因此并没有像传统柴油车一样在车身侧面装有油箱以及柴油滤清器等附件，换成了每侧各一块大电池，并且在电池外面安装了防护板，使电池避免雨水和刮蹭等侵害。前脸与现在在售的大运奥普力轻卡基本保持一致，同样采用了分体式门镜，外加两个较大尺寸的照地镜，尽可能的减少司机驾驶的盲区。
大灯采用竖型结构，一次从上到下是转向灯、小灯、前照灯，至于中间看着像灯的笔者暂时没找到开关，或许只是一个装饰物。同时也配备了雾灯。
货箱采用轻量化材料，的减轻了车身的重量，安装了这种材料的货箱，笔者猜测该车主打的应该是轻泡货或者快递运输。
充电口采用了标准的9孔接口，能适应市面上的大部分充电设备，同时充电口的位置较高，行驶时路面的液体不易溅入充电口。
新奥驰V3整体动力链匹配
新奥驰V系为降低车辆自重以及节省底盘空间，采用铝合金储气罐，并将其布置在车辆大梁内部。
这款车为国六排放，因为增加了DPF以及传感器，还有用于DPF再生的柴油喷嘴，结构更加复杂，用户要注意后期维护、检查与保养。底盘总结：新奥驰V3整体动力链匹配符合其城市物流配货运输的定位，并且还会很。此外为尽量多装货物，提高运营效率，车辆应用了多项轻量化技术。内饰与外观一脉相承 还有单人床。
打开车门，可以看到车门造型与外观设计遥相呼应，并且整体做工与质感也比现款奥驰V3提升了很多。实拍车搭载四幅式多功能方向盘，造型类似于轿车设计。功能区左侧主要是定速巡航控制，右侧为多媒体及音量控制。但整体按键采用英文标识，上手有些难度，需要多多适应。方向盘后组合开关功能与现款基本保持一致，只是在右侧开关上新增了排气制动按键，进一步保证行车制动安全。
新奥驰V3采用全液晶仪表盘,信息展示简洁明了,读取方便
新奥驰V3采用全液晶仪表盘，信息展示简洁明了，读取方便。另外还带有安全带未系提醒，这在轻卡车型中可不多见。中控台亦是经过重新设计，整体给人以精致硬朗的感觉，但按键实际操作质感方面还有待加强。除此之外引人注意的便是驾驶室内部多达15个的储物格了，完全满足日常使用。
在中控台上方，设计有小型储物槽，按键区为前雾灯、电/气喇叭转换、危险警示灯和DPF再生开关。7.5寸多媒体大屏内置功能丰富，并且分辨率和反应度都还不错。空调上手操作无难度，但旋钮操作手感不会带给你惊喜。座椅中间位置设计有小型储物槽，进深与尺寸皆不大，但中间杯架带有简易可拆卸的限位器，很贴心。
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