噪音治理如何给地源热泵降噪
节能的地源热泵的设备近年来了受到了很多地方的青睐，在冬季使用这一类设备可以很好的实现供暖的效果。但是地源热泵的机组在运行的过程中会产生噪音，影响到我们的正常生活。那么地源热泵要如何实现噪音治理呢？
方法一、系统隔振泵组系统隔振一般选用隔振器，若泵组振动比较强时，优选浮筑地面的做法，因为浮筑地面的减振效果更好，能起到减振作用的频带也
皮带廊道噪声监测
噪音治理如何给地源热泵降噪
节能的地源热泵的设备近年来了受到了很多地方的青睐，在冬季使用这一类设备可以很好的实现供暖的效果。但是地源热泵的机组在运行的过程中会产生噪音，影响到我们的正常生活。那么地源热泵要如何实现噪音治理呢？
方法一、系统隔振泵组系统隔振一般选用隔振器，若泵组振动比较强时，优选浮筑地面的做法，因为浮筑地面的减振效果更好，能起到减振作用的频带也更宽。
方法二、空气声处理空气声隔声在泵组噪声治理方面相对容易，泵组产生的空气声一般噪声不超过85dB(A)，而泵组与业主室内至少有一层楼板的间隔。三是在声源很近的位置在设置一个屏障的话，在屏障的另一侧设置一个吸声的方式，展现出来的效果是很好的。一般120mm现浇混凝土的空气声隔声量都大于52dB，对隔绝泵组的空气声相当有利。但现在对室内的声环境有较严格的要求，所以若泵组与业主仅相隔一层楼板的距离时，需要对隔声进行以特殊处理，常用的方法有加隔声罩、隔声吊顶、室内加吸声等。
方法三、管道隔振处理与泵组连接的管道增加(更换)橡胶软连接，一般软连接长度较短，弹性较差，致使整体隔振效果不理想，更换后隔振效果将明显增加。软连宜接选用隔振性能较好，长度较长且耐腐蚀的专 业隔振产品。
噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。空调压缩机这也是空调噪音的来源之一，压缩机的噪音值过大，也会影响用户的正常使用与休息。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。
噪声控制技术的规范化
随着噪声控制技术的技术进步和噪声控制工程经验的积累，噪声源的分析和识别技术的发展，声学材料（包括吸声材料、隔声材料、阻尼材料及其复合材料）的标准化、系列化,使更多的用户有可能直接进行噪声控制工程设计。噪音治理如何给地源热泵降噪节能的地源热泵的设备近年来了受到了很多地方的青睐，在冬季使用这一类设备可以很好的实现供暖的效果。集中和工程师的经验，提出一个领域的
规范化设计文件，指导噪声控制技术和工程的实施，使噪声控制工程更有实效是必要的。近些年来，和一些国际组织在这方面做了大量工作，取得很大进展。ISO已经把上述领域很多内容列入工作组项目。主要包括：
低噪声机器设计导则(5)；
低噪声工作场所设计导则(1)；
消声器设计及在噪声控制中的应用；
隔声罩设计及在噪声控制中的应用；
隔声屏障设计规范；
建筑施工噪声控制导则；
建筑内吸声体的评价、参数等。
通常，这些文件包括：测量方法和评价、效果预测和计算、设计方法和应用实例等。噪声对语言交流的干扰噪声对语言交流的影响，来自噪声对听力的影响。非噪声工程技术人员可以利用这些规范进行一般性噪声控制工作。由于这些文件是在噪声控制理论的基础上很多有益经验的总结，噪声控制工作者应充分利用。我国在这方面所作的工作和一些发达差距较大（如美国、德国、英国等）。应该看到，近些年我国在环境噪声和工业噪声控制工程治理方面积累了大量符合我国国情的经验，这些噪声控制工程经验更适合我国的噪声源在特性、声源工况和受影响环境状况，因而也更有实用价值。在这个基础上制定我国相关噪声控制导则规范是可能和必要的。目前我国急需组织制定的规范是：交通噪声控制设计规范、建筑施工噪声控制规范。
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