卡车检修的这三个禁忌
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
开卡车的老司机们都知道，会检修车是很重要的。车在路上难免磕磕碰碰，这些小毛病去了修理店也不划算，往往自己备些工具就解决了，今天要说的，是比这会修车还重要的“修车禁忌”，就是修车时不能干的事，只有避开了这些雷区，才能安安全全的检修。
▎拧螺丝不可
很多司机在安装轮胎或者绑紧货物的时候，都会担心装得不牢固，然后通过脚踩、
卡车报价
卡车检修的这三个禁忌
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
开卡车的老司机们都知道，会检修车是很重要的。车在路上难免磕磕碰碰，这些小毛病去了修理店也不划算，往往自己备些工具就解决了，今天要说的，是比这会修车还重要的“修车禁忌”，就是修车时不能干的事，只有避开了这些雷区，才能安安全全的检修。
▎拧螺丝不可
很多司机在安装轮胎或者绑紧货物的时候，都会担心装得不牢固，然后通过脚踩、撬棍等来加固。
但是这种方式很容易出现脚滑，而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况，还有用力去揣的，更不可行，这样反弹的概率会更大。正确的操作方法是尽量借助工具，安全操作，不要用脚踩或踹工具。
国六车“娇气”这些日常保养要注意！
国六车“娇气” 这些日常保养要注意！
如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心。
在说保养问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。共轨油管压力很高，如果未等泄压完成就强行操作，很容易被喷出的超高压液体伤到。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么？
1.柴油
刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。在开车的时候要尽量减少紧急制动，否则会让钢板弹簧承受更大弯曲应力和拉应力。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。
如何才能将油耗保持在一个较低水平呢？
一、养成良好的驾驶习惯
不同的驾驶员开一样的车、跑一样的路，油耗也不一样。
这就是因为他们的驾驶习惯不一样，而养成良好的驾驶习惯是很有必要的。猛踩油门、频踩刹车都会增加油耗，在安全行车的前提下，恰当地踩刹车，不要长时间怠速或者频繁打火！
二、定期检查车辆
前面提到引起油耗突然的原因，可以看出其实车辆上很多需要重视的部件都被人忽视了。
因此一定要定期保养、检查车辆，这个周期可以根据车辆的实际情况而决定。
（作者： 来源：）
