齿轮箱小轴承游隙
深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟，沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径 向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受较大的轴向载荷，而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′～16′时，仍可正常工作，但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，
齿轮箱小轴承游隙
齿轮箱小轴承游隙
深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟，沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径 向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受较大的轴向载荷，而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′～16′时，仍可正常工作，但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
有低噪声要求的场合，多用60和62系列的较小尺寸的深沟球轴承。不论开式轴承、带防尘盖形或带密封圈型的轴承，都可在订货时提出低噪声、低振动的要求。在我国JB（机械行业标准）中规定了V1、V2、V3各振动等级的低、中、高三个频带的振动允许值。在SKF公司还可提供超低噪声的轴承，这种轴承标有后置代号QE5。
深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变形结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承。
同型号同尺寸的标准轴承的径向游隙(原始游隙)，按其大小分为基本组和辅助组，见下表。在一般工作条件下，应优先选用基本组，在温度较高或配合过盈量较大时，在需要降低摩擦力、改善调心性能及承受较大轴向负荷的场合，宜采用较大游隙辅助组；当运转精度要求较高或需严格限制电枢轴向位移时，宜用较小游隙辅助组。
同型号同尺寸的标准轴承的径向游隙(原始游隙)，按其大小分为基本组和辅助组，见下表。在一般工作条件下，应优先选用基本组，在温度较高或配合过盈量较大时，在需要降低摩擦力、改善调心性能及承受较大轴向负荷的场合，宜采用较大游隙辅助组；当运转精度要求较高或需严格限制电枢轴向位移时，宜用较小游隙辅助组。
深沟球轴承：原名单列向心球轴承，是应用广泛的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高。该轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷，当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。
在进行轴承选型时，我们工程师首先要根据轴承受力状况、速度能力、噪声要求、安装要求等选择合适的轴承种类，同时需考虑温度、环境的限制条件，选择合适的轴承材料及润滑方式，再根据设计空间尺寸对所选的轴承型号进行寿命计算。
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