LNG加气设备的要求：
1、LNG场站工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐的设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下的沸点在负162摄氏度），而出站温度要求不环境温度10摄氏度。
2、场站低温储罐、低温液体泵的绝热性能要好，阀门与管件的保冷性能要好。
3、LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械
LNG调压计量站生产厂家
LNG加气设备的要求：
1、LNG场站工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐的设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下的沸点在负162摄氏度），而出站温度要求不环境温度10摄氏度。
2、场站低温储罐、低温液体泵的绝热性能要好，阀门与管件的保冷性能要好。
3、LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。
4、因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。
5、气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到较大的气化流量。
1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。
在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。
LNG的经济性：LNG加气站的价格比和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。
运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受管网的制约。
NG气化器是一种专门用于液化气化的热交换设备。主要用于沿海大型LNG接收站，LNG液化厂，LNG加气站等，是气化的关键设备。是一种主要用于社会发电，化工和民用的，在人们的生活中起着非常重要的作用。
尽管人们熟悉，但人们对LNG气化器的主要支持者可能还不太了解，甚至可能没有听说过。那么LNG气化器如何工作？本文将简要介绍LNG气化器增压的原理。可以说，LNG气化器的加压在不改变空间的情况下增加了气体的体积，并且压力自然变大。液化进入增压器后，增压器吸收了在空气中流失的热量，从而增加了增压器中液化气的体积，导致液体在重装之前蒸发成气体状态。返回储罐并提高储罐中的压力。
LNG(即液化天然气)是通过将常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以很大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。在LNG加气站，国内传统的做法需要大小循环工艺，通过潜液泵提供动力，在加液前要通过预冷排除管道内的气体，平衡系统的温度。在这个过程中由于潜液泵设备自身运转及LNG在管道内的循环，将产生热量，而使LNG温度升高，我们把这一过程产生的热损为工艺热损，工艺热损造成BOG气体的产生及增加，从而带来LNG加气站运行费用的增加，不利于节约能源，不利于节约成本。
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