施工工期短。钢结构的材料可轧制成多种型材，加工简易而迅速；建筑材料的运输量少，施工现场占地面积小；零星部件可在现场制作，连接简便，安装方便，施工周期短。
钢桥质量容易保证。钢结构构件一般都在工厂制造、加工、工业化程度较高。
钢结构桥梁在使用过程中易于改造，如加固、接高、扩宽路面，变动比较容易、灵活。
钢结构是环保产品。从钢桥上拆换下来的旧部件可重新熔炼，可节约能源，符合可持续
钢结构桥梁制作
施工工期短。钢结构的材料可轧制成多种型材，加工简易而迅速；建筑材料的运输量少，施工现场占地面积小；零星部件可在现场制作，连接简便，安装方便，施工周期短。
钢桥质量容易保证。钢结构构件一般都在工厂制造、加工、工业化程度较高。
钢结构桥梁在使用过程中易于改造，如加固、接高、扩宽路面，变动比较容易、灵活。
钢结构是环保产品。从钢桥上拆换下来的旧部件可重新熔炼，可节约能源，符合可持续发展的政策。
管线布置方便。在钢桥的结构空间中，有许多孔洞与空腔，使管线的布置较为方便，而且管线的更换、修理较方便。
钢结构桥梁的选材
材料的弹性模量材料弹性模量是影响桥身形变的直接因素,对施工中经常会碰到的超静定结构的分析结果影响会更大。所以,在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验,随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。
材料容重材料容重是影响桥身形变的主要因素,在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验,对其进行准确识别。
施工荷载在所有钢结构桥梁中,均要考虑施工荷载的影响,因为其对受力与变形的影响在控制分析中不能忽略,所以一定要根据实际取值。
预加应力预加应力是影响桥身形变的重要参数,施工控制过程中需要对子误差作出适当的估算。
桥梁涂装工程施工，按施工先后顺序，分两大部分进行叙述：部分为钢结构加工厂内涂装，第2部分为现场钢构件安装完成后涂装。
钢结构加工厂内涂装作业
主要施工内容：
①钢板抛射(或喷砂) 除锈后刷上工程漆；
②厂内钢构件加工制作完成后的涂装。
钢板抛射(或喷砂) 除锈后刷上工程漆
钢构件的加工制作需要一段过程，长达数月，所以采购回来的钢料板，行抛射(或喷砂) 处理，然后刷上工程漆，以防加工制作工程中的腐蚀。为打造钢板的粗糙度，钢料板采用抛射或喷砂除锈处理
在构造设计上，通知提出五点要求：钢结构桥梁设计应充分考虑钢结构制造、装配的要求，通过合理的构造措施，归并构件设置，减少钢材切割、、焊接等加工工作量，降低制造成本和装配难度，提高结构可靠性和施工便利性。钢结构桥梁设计应充分考虑在工厂分段制造、远距离运输和现场拼装的要求，因地制宜确定构件制造尺寸，除条件许可，一般不推荐组织大件运输；现场装配原则上应采用螺栓连接，受拉部位应避免焊接。
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