介绍了对空压机用户更换机油的一些建议
介绍了对空压机用户更换机油的一些建议。
一、首先我们在更换油时如果空压机内油泥不多，可装入一半的新油后，运转十五分钟至1小时放净，然后再装满新油恢复正常运行。安全阀泄放：检修或更换安全阀、检修压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。如果油泥积碳太多，可拆开空压机油缸后，人工清除油泥和积碳，然后再用
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介绍了对空压机用户更换机油的一些建议
介绍了对空压机用户更换机油的一些建议。
一、首先我们在更换油时如果空压机内油泥不多，可装入一半的新油后，运转十五分钟至1小时放净，然后再装满新油恢复正常运行。安全阀泄放：检修或更换安全阀、检修压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。如果油泥积碳太多，可拆开空压机油缸后，人工清除油泥和积碳，然后再用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要将水份吹干，再加入清洗油清洗一百至两百小时后，放净清洗油，加入新油恢复正常运行。否则很有可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。
二、其次每次空压机换油时需要放尽残留的空压机旧油。涡旋式空压机切忌采用补加和过滤又重新使用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变，但添加剂的消耗可能已经超过极限。
三、客户要注意不同空压机油牌号、不同档次的空压机油千万不要混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件、气分离细滤器、机油旁路滤清器等，检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好。
四、建议平时换油时不要选一个固定时间，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断空压机油品好坏。
五、要养成记录更换润滑油和其他元件的时间的习惯，检查记录，落实责任人。空压机安全阀适用于工作温度≤200℃的空气介质，系空压机安全阀，当设备内压力超过允许值时，安全阀自动开启，继而全量(全启式)排放，当压力降低到规定值时，安全阀自动关闭，保护设备安全。涡旋式空压机其中螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，以防止发生混油事故。空压机油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。如果发现润滑油蒸发损失很大，要首先检查油气分离器是否穿孔。
空压机配件的控制参数
空压机配件系统用以提供低压大流量的空气源，供生产工艺用。7、后冷却器有两种冷去方式分别为：风冷和水冷，经过后冷却器的冷却来降低压缩空气排气口温度，来确保压缩空气的安全使用符合压缩空气后处理设备的参数指标。过去，由于手动控制操作室噪音太大，操作员无法长呆，稍不注意，空压机配件的出口温度就会超标,该参数对化工生产工艺尤为重要,控制不好可能会造成次品甚至报废,使生产成本提高;更重要的是有时空压机配件会发生喘振，严重时将会使其损坏。因此，为保证产量和保护空压机配件系统，迫切需要有一套微机自动控制系统对空压机配件进行控制,并对生产进行管理。空压机配件自动控制系统结构复杂，有高、低压电路(空压机配件由6 kV高压电机带动),气路(两级增压)，dsfr_118油路(润滑油系统)，水路(冷却水系统)等，空压机配件工况恶劣，电磁干扰强，振动噪音大，工作时间长，输入参数多,并有5 个联锁机构，两路闭环控制，其控制比较复杂。
系统控制工艺要求空压机配件连续运行不停车，故必须充分考虑系统连续工作的可靠性和抗干扰能力；连续运行时要防止空压机配件进入喘振边界，并能在刚进入时很快退出，故其控制模型要，控制参数能随季节和工艺变化随时进行修改。系统的控制原理系统除空压机配件开车启动和正常停车外，全部工况均由微机自动控制，如对空压机配件系统(包括电机、变速箱和空压机配件本体)的气路、油路、水路三大系统以及空压机配件轴向位移进行自动控制。预防性维修由于其计划，可以提前研究维修计划，准备图纸、工具、起重工具等辅助材料，并准备备件。其中，核心的控制是空压机配件防喘振系统和出口气温的自动控制。这是确保空压机配件安全工作和产量的关键。同时保留原空压机配件的手动操作功能,即使是微机系统出故障，仍可采用手动操作正常运行。防喘振系统自动控制空压机配件系统可以认为是由进口管道、空压机油离心叶轮及排气管道所组成。首先，对它取一总控制体，则作用在控制体上的力为连续分布的轴向力（它包括叶片作用力和壁面作用力），控制体与外界的能量交换为连续分布的机械功W和热量Q，控制体与外界的质量交换（不包括进出口截面）用一连续分布的流量来表示。
空压机配件之安全阀工作原理
空压机安全阀是非常重要的空压机配件之一，常用型号有A28X-16T，AQ-20和AQ-25。空压机安全阀适用于工作温度≤200℃的空气介质，系空压机安全阀，当设备内压力超过允许值时，安全阀自动开启，继而全量(全启式)排放，当压力降低到规定值时，安全阀自动关闭，保护设备安全。一般空压机安全阀都装在油气分离筒上面，平常空压机压力正常时安全阀是关闭的状态，在机器运转出现问题压力持续上升的情况下安全阀会自动打开，释放油气分离筒内部的压力，防止机器压力高出现意外的事故，一般安全阀的开启压力比空压机的额定压力高0.1MP。据上海五岳安全阀厂的工程师讲述，安全阀安装到设备上，前面还会有一个以上的压力控制元件，安全阀一旦开启，就当是一次事故发生。当然，不恰当的“预防性维护”不仅会降低成本，还会增加成本，我们称之为维护冗余或过度维护。
空压机安全阀的工作原理就是这么简单，它的作用就是保护空压机设备的正常运转。空压机安全阀一般都是设备上的后一道防护备件，所以空压机安全阀开启的机会都不是很多，但有些空压机就不一样，例如矿用活塞式空压机，在这种机器上安装的安全阀就会经常开启排放泄压。矿山上用的活塞式空压机的做工简单，其控制也比较方便。一般它的工作压力范围大概在0.5-0.7Mpa左右，矿用活塞式空压机大部分都是靠柴油机带动的，当它工作的时候压力达到额定的范围时，安全阀的弹簧就会被顶起开始排放压力，因为这种机器都是没有压力开关来控制的，主要是靠安全阀排放压力来保持一定的压力范围，所以在这种情况下空压机安全阀的开启和关闭就会很频繁，它的作用就是用来卸载设备内的超压，从而保护空压机的正常运转。b、将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。
空压机配件之油气分离器的原理
油气分离元件是非常重要的空压机配件之一，它决定空压机压缩空气的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油气分离元件是非常重要的空压机配件之一，它决定空压机压缩空气的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的工作，且滤芯寿命可达数千小时。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本(耗电)。设备损坏通常从局部或局部开始，而
