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江西四轮电动卡丁车【多瑞米动漫科技】

现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种: 娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程发动机做为动力,其行驶速度在60公里/小时以下,为初学者和以休闲为目的的娱乐者的运动器械。 竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别- 方程式卡丁车:、C级和E级方程式四个级别; 标准卡丁车:国际国际少年组、国际C级、国际E级和普及级。
四轮电动卡丁车

现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种:

娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程发动机做为动力,其行驶速度在60公里/小时以下,为初学者和以休闲为目的的娱乐者的运动器械。

竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别-

方程式卡丁车:、C级和E级方程式四个级别;

标准卡丁车:国际国际少年组、国际C级、国际E级和普及级。













具体:【车手必须遵守卡丁车的级别】 级别 发动机 汽缸容积 变速箱 超方程式 单缸旋转进气阀发动机,风冷 100cc 无变速箱 C级方程式 单缸自然进气风冷 125cc 3-6个档的 或单缸单循环水冷发动机 变速箱 E级方程式 单缸或双缸自然进气风冷 250cc 至少3个档 或单循环水冷发动机 的变速箱 国际 单缸进气阀发动机 100cc 无变速箱 自然进气风冷 国际A年组 单缸活塞进气发动机 100cc 无变速箱 自然进气风冷 带离合器 国际C级 单缸二行程直接进气进气阀 125cc 3-6个档 发动机,单循环水冷 变速箱 国际E级 单缸自然进气风冷或 250cc 至少3个档 单缸单循环水冷发动机的变速箱 的安全规定 车手必需带头盔,系紧头盔皮带

长发必需压在头盔内





电动卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力,使用直径小于350mm的充气轮胎,那么电动卡丁车的特征有什么呢,我们一起来了解一下吧。

1、电动卡丁车是的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型汽油机或电动机,使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。

2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm,两前轮导向,两后轮驱动,无差速装置,四轮持久接触地面,这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。

3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车,两排车都不是卡丁车。

4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎直径为350mm,轮胎宽度为250mm,洲际少年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。竞赛类卡丁车,前轮胎直径为280mm,宽度为135mm,后轮胎直径为300mm,宽度为215mm。使用的充气轮胎不符合这个尺寸规定的也不能称其为卡丁车。驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。















室外卡丁车的体验,普遍优于室内赛道。目前国内室内卡丁车场地,由于场地限制,无法科学的设计赛道,从而造成了赛道的体验很糟糕,无法有效的发挥赛道设计的能力。那么我们就来对卡

丁车的赛道进行一下分析吧!

一、从营业角度考虑

无可厚非,室内赛道不需要考虑天气的影响,而室外赛道,受气候影响严重。很多投资者会说室外赛道一年的营业时间只有两百来天,更有甚者,有些地区因为将于或者台风等恶劣天气影响,一年

的营业时间只能在200天以内,这样对一个卡丁车俱乐部而言,实在是难以接受。但室内赛道呢?理想状态下,是一年365天都可以正常营业,表面上看起来不受气候影响,但实际并非如此。







目前国内已有不下三家卡丁车场着手研发电动卡丁车,预计量产车将会在不久后面世。相信电动卡丁车在未来普及不会太远。随着电机和电池的进步,整个电子行业、互联网在近几年间都迅猛发展,都给电动卡丁车带来了指数级的进步。

1、社交功能

很多人早已预见到未来卡丁车行业会趋向大众化和娱乐化,因此开发了很多App供车迷们作为社交通讯,常见的如“圈速成绩”类的App,主要功能包括查看自己的历史成绩(自我比较)、查看朋友的成绩(平行比较)等,而这类功能,在油车上实现还会有些许障碍。国产计时器能提取数据但不,进口计时器但因加密不能提取数据。但电动卡丁车则可以轻易实现上述功能,除此以外还能随时实现“减速”、“停止”等远程操控的功能,以保障玩家安全。











2、取代行车电脑

有私家二冲程卡丁车的车友,一般都会给车辆配备记录仪以记录数据,如转速、时速和圈速等,但功能也于此(基本款),毕竟车身和记录仪是分离的两个独立部件。而电动卡丁车则不然,不需要另外加装记录仪,因为它自身就是一台行车电脑,包括电机功率输出、电量剩余等都会有记录,而对于发烧友热衷的就是电动卡丁车能够像方程式一样记录你的“油门”开度、刹车力度、转弯角度、转弯时机等数据,以帮助个人更纠正驾驶的错误动作及提高驾驶水平。

在部分电动卡丁车研发者看来,以上只不过是皮毛,他们已着手应用于现实,相信离国内卡丁车量产已经不远了,让我们一起期待电动卡丁车风口的来临。



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