德龙M3000S搭载了输出460马力的潍柴WP11S46德龙M3000 S搭载了输出460马力的潍柴WP11S460E508发动机，扭矩2100N·m。10.5L的排量，符合国五排放标准。动力强劲，足以应对与该车辆匹配的运输市场定位。匹配的是法士特S12MO变速箱，后桥速比为3.7，整车的传动达97％以上，路况的适应性和燃油经济性更好更强。而且可以选装缓速器，可以更好地控制
德龙牵引车X6000维修站
德龙M3000S搭载了输出460马力的潍柴WP11S46
德龙M3000 S搭载了输出460马力的潍柴WP11S460E508发动机，扭矩2100N·m。10.5L的排量，符合国五排放标准。动力强劲，足以应对与该车辆匹配的运输市场定位。匹配的是法士特S12MO变速箱，后桥速比为3.7，整车的传动达97％以上，路况的适应性和燃油经济性更好更强。而且可以选装缓速器，可以更好地控制车速，让行车更加安全。
德龙新M3000牵引车
德龙新M3000牵引车整体式银色水转印装饰条+米色内衬，舒适温馨；座舱宽敞明亮，仪表蓝色背光，科技感十足；匹配横向减震器，充分过滤颠簸，驾乘舒适；整车噪音控制，经过NVH设计优化，车门双密封结构+7层30mm发动机隔热降噪工艺，噪声减低1dBA～3dBA。全过程保障：零部件标准、下线检验、售前检查、安全检查、配件跟踪。
超低油耗,新M3000匹配柴油发动机
超低油耗，新M3000匹配柴油发动机全部升级为四气门，动力性提升4%，燃油经济性提升2%。针对煤炭运输市场一空一满的运输特点，动力匹配主推大马力+直接挡+小速比,精准的动力匹配提高运输效率，带给用户价值化。高可靠性，陕汽全系车型标配行业独有空气干燥器+油水分离器组合，实现两级防护。 新M3000车型后桥采用免拆卸式维护+行业制动器+变截面刹车片。超长续驶为减少用户加油次数以及各地区之间的油价差异，用户可以选择在油价较低的地方加油，降低用户的运营成本，于是新M3000车型标配600L油箱，可以选装1000L大油箱，续驶里程更长。
德龙新M3000:驾驶室采用4点空气悬浮横向减震,1800
德龙新M3000：
1、驾驶室采用4点空气悬浮+横向减震，1800mm板簧长度，人机优化踏板高度及方向盘角度，驾乘舒适性成为行业标配。
2、10L发动机由2气门升级为4气门，整车动力性和经济性行业。
3、整车底盘布置优化，将电瓶箱布置在车架右侧，使制动管路、电线束远离排气管，气管路标配油水分离器，整车可靠性成为。
4、发动机悬置优化，“V”型发动机悬置橡胶减振垫，变速器悬置优化 ，板簧式变速器悬置，并增加限位结构，减震效果，耐久性更好成为行业。
5、可选行业995L单一大气瓶，标配轻量化轮辋，可选镁铝合金轮辋，整车自重行业！
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