天津福田青春版专卖店【汇德威汽车】

全车均采用了厦门正兴8.25-16钢丝胎。 后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。该车还具有符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的面安全法规标准，安全性大大提高。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。

奥铃轻卡升级上市，作为福田汽车旗下重要轻卡，将正式搭载福田康明斯ISF3.8发动机。

据悉，搭载新型发动机的奥铃不仅动力强劲、扭矩达到同类产品的两倍。奥铃轻卡的底盘是在五十铃底盘基础上经德国奔驰公司技术升级，英国莲花公司精心调校，匹配更为合理，满载时高速行驶稳定。其次，该车采用新式仪表，增加了发动机转速表、机油压力表、电压指示表等，功能更为面，使车主更为轻松地监控各种工况下的车辆状态。达到欧IV排放标准的福田康明斯ISF3.8发动机不仅令奥铃在将其他轻卡远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质优的“高速重载”差异化优势迅速，不仅带动了轻卡向中gao端升级，并引发轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。然而，技术在，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃成长的经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。

奥铃速运冷藏车厢体尺寸：4085*2100*2100。容积为18立方， 厢体内外面料采用纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、亢氧化)，厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢好的轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。果然在右插头上有一根搭铁线，在颠簸路上出现试灯熄灭现象，此线在哪里搭铁不好呢。

双层断桥隔热工艺，双木包镀锌管式骨架，深度打孔螺栓紧固厢体，四周霜组合箱胶填充，701碳钢一次性成型，全漆副梁，不锈钢花纹底板， 冷藏保温车保温材料选用进口级别XPS，吸水率≤1，导热系数≤0.028W/mk,抗压≥150Kpa,密度30～45kg/m3。采用了9片槽型弹簧钢板减震，减震效相比普通的钢板弹簧大大提高。