空压机对润滑油的粘度有哪些要求
当空压机润滑油的粘度过低时，润滑油则不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
当空压机润滑油的粘度过大时，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会造成机件长时间处于干摩擦与半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。 另外，润滑油粘度
空压机价格
空压机对润滑油的粘度有哪些要求
当空压机润滑油的粘度过低时，润滑油则不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
当空压机润滑油的粘度过大时，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会造成机件长时间处于干摩擦与半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。 另外，润滑油粘度大，同样的润滑效果所需油量更大，以致增大油耗。带压启动检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。
对于空压机润滑油的粘度要求，粘度低了起不到润滑作用，但并不是越粘越好。在保证润滑油的前提条件下选择粘度适合的润滑油即可。
上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。谢谢
螺杆空压机润滑油的氧化安定性
螺杆空压机润滑油的氧化安定性
油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深、酸值、粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆式空气压缩机油必须具备的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。而且，国产机对于还有明显的地域优势，及时的配件供应、方便的信息沟通、良好的售后服务弥补了与国外产品的差距，正逐步被国内各主要用户所认同。
螺杆空压机油小常识，德盛烟潍来普及
螺杆空压机润滑油的粘度要适宜
在动力润滑的条件下，油膜厚度随基础油的粘度提高而增加，但摩擦力亦随基础油粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速空压机的磨损，从而导致空气压缩短活动部件的使用寿命减短。相反，粘度过高的空压机润滑油，会加大内部摩擦力，使压缩机的损耗功率增大，导致空压机油耗（能耗）增加，也会在活塞环、气阀、排气通道等处形成沉积物。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
因此，选择粘度合适的空压机油也是要认真考虑的问题。有科学验证表明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度的油品比使用高粘度的油品多可降低压缩机的损耗功率约10%，而部件磨损量无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于空压机节能和空压机的可靠运行有着很重要的影响。我国压缩机制造技术提升很快，国内产品在稳定质量的基础上正向特大型化、集成化、智能化方面发展。
空压机开机调试是为什么？
很多使用空压机的人，都有这个疑问，当企业新购买了空压机设备，安装好之后都要做开机调试，这是为什么呢？
虽然每台螺杆式空压机在出厂前都会进行多次运行测试，装运前还会进行严格的检验，但并不能完全保证在运输中不发生损坏。因此，做好螺杆式空压机的开机调试就显得尤其重要。那具体要检查哪些东西呢？
检查空压机的外观、结构、部件等有无损坏，并检查油气桶的油位，不能过多也不能过少。此外，在刚开始运行的几小时中，要注意观察机组的运行情况。检查空压机的螺栓、管道、接头处等是否有接好，是否有松动的情况，待重新加固后，再进行调试。
若螺杆式空压机次与某个电源连接，应检查驱动电机的转向。打开机门，检查转向，如果其转向不对，应马上按紧急停机按钮，将机组停止运行。否则压缩机可能会受到严重的损坏。
在调试时，一定要确保无人滞留在电机或压缩机旁的危险地带。在运行螺杆式空压机时，必须关闭门和面板，做好安全措施。由于上一次运行的缘故，安全阀可能还处于炽热的状态，动能性检查必须在工作压力下进行，小心泄露的空气，防止事故的发生。
（作者： 来源：）
