斜腹板箱梁桥边腹板向外倾斜形成倒梯形截面的箱形梁桥。 在多车道的宽桥中，采用这种截面，可以减小桥面板 的挑臂长度，同时可减小箱室底板宽度，桥墩宽度得 以减小，能获得较大的经济效益。缺点是截面的形心 偏上，在承受负弯矩区域的底板，需要加厚，变高度 时不易处理。组合箱梁桥用槽形梁和桥面板组合而成的箱形梁桥。是公 路和城市桥梁中组合梁桥的一种类型。常用预应力 混凝土建成，具有抗扭强度高和节省钢材的优点，
箱形梁制作
斜腹板箱梁桥边腹板向外倾斜形成倒梯形截面的箱形梁桥。 在多车道的宽桥中，采用这种截面，可以减小桥面板 的挑臂长度，同时可减小箱室底板宽度，桥墩宽度得 以减小，能获得较大的经济效益。缺点是截面的形心 偏上，在承受负弯矩区域的底板，需要加厚，变高度 时不易处理。组合箱梁桥用槽形梁和桥面板组合而成的箱形梁桥。是公 路和城市桥梁中组合梁桥的一种类型。常用预应力 混凝土建成，具有抗扭强度高和节省钢材的优点，但 工期较长。
在处理大跨径预应力混凝土箱梁桥长期挠度的措施方面，国内外的确出现了许多具体的防治方法，如体外束 、跨中顶推 、跨中预压、主梁跨中部分梁段采用高强轻质混凝土、钢箱等。但由于对大跨径预应力混凝土箱梁桥长期挠度的原因仍然存在大量不明确的地方，特别是缺乏强健的长期挠度预测计算方法的支持，控制量度的准确难以把握，许多桥在采取了措施后不久又开始继续下挠，甚至出现内力过大造成梁体损伤等不利的状况，后不得不拆除了事，造成了极大的社会和经济损失。
桁架是由若干杆件在每根杆两端用铰联接而成的结构。桁架是一种常见的工程结构，例如许多桥梁、房架和起重机等都是桁架结构。
桁架结构通常进行如下简化：
（1）各节点都是无摩擦的理想铰。桁架结构中各杆的连接点称为节点（结点）。
（2）各杆轴线平直，并通过铰的中心。
（3）载荷（荷载）和支座反力作用在节点上。不计桁架各杆件的自重或将杆重分配到杆的节点上。
桁架结构一般由弦杆、腹杆及节点板组成，由于结构杆件所用材料的不同，便有钢管桁架、H型钢桁架、箱形截面桁架、角钢桁架等多种类型。不同类型的桁架结构有着各自的特点，深化设计时也有不同的注意点和要求。
钢管桁架的结构杆件材料有圆钢管、方钢管和矩形钢管，杆件之间多采用相贯节点连接，针对这种桁架深化设计时要注意的主要有以下一些方面：
1. 桁架杆件多为轴心受力，杆件相连应尽可能避免偏心，杆件轴心线在一个平面内，节点内多杆件相连时要求杆件轴心线汇交于一个点。
2. 主管的外部尺寸不小于支管的外部尺寸，主管的壁厚不小于支管的壁厚，杆件相贯时要求大管贯小管，支管不得插入主管内。
3. 杆件相贯时，杆件之间的夹角不小于30度。
4. 支管与主管的连接焊缝，应沿全周连续焊接并平滑过渡。
5. 多管相交时，要注意杆件之间的相贯次序，保证每根杆件均能做到全周连续焊接。
6. 桁架分段制作时，上下弦的分段点需要错开。分段点一般要设置对接衬管以保证对接焊缝质量。要采取相应措施避免设置对接衬管后妨碍桁架安装的现象。请认准
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