交流充电站服务放心可靠「在线咨询」

小车60度电，为啥120KW和180KW的交流充电站快充都是半小时？是厂家虚标了吗？

有些车主朋友们有一个疑惑，小车只能充60度电，为啥120KW和180KW的交流充电站快充都是半小时？究竟是车出了问题还是充电桩虚标了功率？

爱普拉新能源熊先生解答：其实，这个和充电桩的功率没有直接关系，而是车上的BMS电源管理系统造成的。一些车辆在出厂前已经在使用说明说中标明了快充半小时，仔细看说明说就能发现问题。可以这么说，如果电池容量60度电，无论你用120KW还是180KW甚至240KW，都是半小时，大功率主要用于一些大型车辆如公交车、新能源泥头车充电更合适一些。

新能源汽车车交流充电站未来需求大吗？从新能源汽车的推广政策就能看出

新能源汽车车交流充电站未来需求大吗？从新能源汽车的推广政策就能看出，为了确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。会议明确指出，机关、新能源汽车推广应用城市的及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。采购的新能源汽车主要用于机要通信、相对固定路线执勤、通勤等车辆配备。而且，现在很多公务员个人都会购买新能源车，说明新能源车已经被消费者从心里接受，现在再次要求“更新公务用车优先采购新能源车”，相信会大大促进新能源车在采购的。而且现在新能源汽车也被越来越多的消费者所接受，未来交流充电站的需求也会越来越大。

建立交流充电站有补贴吗？广州的补贴政策是什么样的？

从充电桩的政策来看，《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》明确对交流充电站建设项目和、公用充电设施给予年度运营电量补贴的标准。充电桩项目补贴标准为直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照550元/千瓦的标准补贴。交流充电桩：按照150元/千瓦的标准补贴。换电设施项目：按照2000元/千瓦的标准补贴。对、公用充电设施给予年度运营电量补贴，按照0.1元/千瓦时的补贴标准,单桩(单个换电工位)补贴上限小时数为每年不超过2000小时。目前各地还是能够从补贴中减少不少的成本投入的。